Schiphol

Schiphol is van groot belang voor ons vestigingsmilieu en onze werkgelegenheid. Daarom moet de luchthaven zich als knooppunt van wereldwijde bestemmingen kunnen blijven ontwikkelen, binnen de milieugrenzen. Tegelijkertijd moet de hinder worden teruggedrongen én flink worden geïnvesteerd in verbetering van de woon-, werk- en leefomgeving. Daar gaat de provincie voor.

Rol provincie

De provincie Noord-Holland heeft wettelijke planologische bevoegdheden, maar speelt daarnaast ook een actieve, ontwikkelende en regisserende rol. Achtergrond daarvan is onder meer de gemeentegrenzenoverschrijdende betekenis van Schiphol, zowel wat betreft de positieve maatschappelijke effecten als de negatieve omgevingseffecten. De provincie heeft daarnaast ook een handhavende rol. De provincie controleert vergunningen, voorschriften en andere provinciale regelgeving. Handhaving van de naleving van de regels draagt bij aan de bescherming en de verbetering van onze leefomgeving.

Regionale samenwerking

De provincie werkt samen met andere overheden uit de omgeving van Schiphol in de ‘Bestuurlijke Regie Schiphol’ (BRS). De BRS bespreekt ontwikkelingen van luchtvaart en luchthaven in relatie tot de omgeving. Daarnaast werkt de provincie met een aantal regionale partijen samen in het ‘Bestuursforum Schiphol’ (BFS). Het BFS richt zich via samenwerking op een optimale ruimtelijk economische inrichting van Schipholregio. Het belangrijkste uitvoeringsinstrument van de BFS is de Schiphol Airport Development Company (SADC). Lees verder...

Rapport Schipholbeleid 2011-2012: inzet en voortgang

In het rapport Schipholbeleid 2011-2012: inzet en voortgang geven Gedeputeerde Staten een overzicht van de uitgangspunten en de doelen waarop het provinciale beleid voor Schiphol is gebaseerd. Verder geven Gedeputeerde Staten aan waar het college de komende periode (2012/2013) op inzet. Ook brengen zij verslag uit over het gevoerde beleid in de portefeuille Schiphol in 2011. Lees verder...

De lange termijn

In de afgelopen jaren is binnen de provincie gesproken over waar en hoe de ontwikkeling van Schiphol op lange termijn zou moeten plaatsvinden. De provincie Noord-Holland heeft haar standpunt op de lange termijn ontwikkeling van Schiphol en omgeving vastgelegd in de Structuurvisie. De provincie acht het belang van Schiphol hoog vanwege het maatschappelijke belang van de luchthaven maar ook vanwege de omgevingseffecten en de vergaande consequenties voor de ruimtelijke inrichting van de regio. Lees verder...

Ruimtelijk Economische Visie Schipholregio (REVS)

Het Bestuursforum Schiphol (BFS) legt namens de deelnemende partijen de gewenste ruimtelijk economische ontwikkelingskoers van de Schipholregio vast in de Ruimtelijk Economische Visie Schipholregio (REVS). De REVS is in 2009 geactualiseerd. Lees verder…

Afspraken over de toekomst van Schiphol en de omgeving (Alderstafel)

Als voorzitter van de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) neemt de provincie deel aan het overleg over de toekomst van Schiphol en de regio, onder leiding van de voormalig Commissaris van de Koningin van Groningen, de heer Hans Alders. De Alderstafel brengt hierover advies uit aan het kabinet. Lees verder…

Commissie Regionaal Overleg Schiphol (CROS)

De provincie Noord-Holland is deelnemer in de Commissie Regionaal Overleg Schiphol (CROS). De CROS is een overlegorgaan van bewoners, lokale en regionale bestuurders en de luchtvaartsector. De CROS overlegt onder andere over geluidhinder en externe veiligheid. De CROS zet zich in om het gebruik van de luchthaven te optimaliseren en vermijdbare hinder te beperken. Lees verder…

Europese samenwerking - Airports Regions Conference

De Provincie Noord-Holland is lid en mede oprichter van de Airport Regions Conference (ARC), een samenwerkingsverband van Europese luchthavenregio’s. Via de ARC werkt de provincie met een aantal Europese partners aan het project Quality of Life in Airport Regions (QLAIR), dat gericht is op het verbeteren van leefbaarheid en omgevingskwaliteit van de luchthavenregio’s. Lees meer…