Bovenkant van deze pagina
Ga direct naar inhoud »
Ga direct naar zoekfunctie »
De Alderstafel is opgericht in december 2006, om het kabinet te adviseren over de balans tussen de groei van de luchtvaart op Schiphol, de hinderbeperking en kwaliteit van de omgeving op korte en middellange termijn.
De Alderstafel is een regionaal overleg tussen de BRS, de luchtvaartsector en omwonenden onder leiding van de heer Hans Alders. Naast de provincie nemen deel het Rijk, Schiphol Group, Air France-KLM, Luchtverkeersleiding Nederland, Amstelveen, Amsterdam, Haarlemmermeer, Castricum en Zuid-Holland en vertegenwoordigers van omwonenden van Schiphol. De Alderstafel heeft inmiddels drie adviezen uitgebracht. In het advies voor de korte termijn (tot 2010), verschenen in juni 2007, is met Schiphol afgesproken dat zij tot 2010 niet meer dan 480.000 vluchten per jaar toestaat, en is aan de ministers geadviseerd om een aantal grenswaarden aan te passen om die ontwikkeling mogelijk te maken. Bij dit advies horen convenanten over hinderbeperking en omgevingskwaliteit, waar de provincie medeondertekenaar van is.
Het Aldersadvies voor de middellange termijn (tot 2020), verschenen in oktober 2008, staat in het teken van selectieve ontwikkeling. Het aantal vluchten op Schiphol tot en met 2020 wordt gemaximeerd op 510.000 per jaar en niet knooppuntgebonden verkeer met een omvang van 70.000 vluchten wordt geaccommodeerd op Lelystad en Eindhoven. Tevens bevat het advies maatregelen om de hinder te beperken (zoals de ontwikkeling van vaste naderingsroutes met glijvluchten en het optimaliseren van het aantal routes) en een alternatief normen- en handhavingsysteem. Ook bij dit advies horen convenanten over hinderbeperking en omgevingskwaliteit, die in december 2008 zijn ondertekend.
Het meest recente advies behelst de uitwerking van het experiment met het nieuwe Normen- en Handhavingsstelsel. Doel van het nieuwe geluidsstelsel Schiphol is de instandhouding van het netwerk van verbindingen op Schiphol. Verder moet het operationeel uitvoerbaar en veilig zijn én moet het bewoners in de omgeving van Schiphol gelijkwaardig of beter beschermen. Daarbij moet het niet ingewikkeld zijn en goed uitlegbaar. De conclusie van de Alderstafel is na veel onderzoek en discussie eigenlijk eenvoudig: gebruik het banenstelsel op Schiphol zo dat het minste aantal gehinderden ontstaat en doe dat consequent. Dit is dan ook de kern van het nieuwe stelsel.
In 2012 verschijnt het evaluatierapport over het eerste jaar van het experiment. Aan de Alderstafel is besloten verder te gaan met een tweede jaar van het experiment.
Omgevingskwaliteit
In het convenant omgevingskwaliteit middellange termijn van 2008 is afgesproken om een Stichting ter bevordering van de leefbaarheid in de regio op te richten. De provincie heeft deze Stichting samen met Schiphol Group in 2008 opgericht.
De Stichting Leefomgeving Schiphol heeft tot doel om een kwaliteitsimpuls voor bewoners te bieden die wonen in de nabijheid van Schiphol. De stichting geeft uitvoering aan de afspraken uit het convenant, ondermeer door het ondersteunen van lokale projecten die de kwaliteit van de woon- en leefomgeving versterken. Door de bijdrage van de stichting kan er extra geïnvesteerd worden in de verbetering van de leefomgeving voor bewoners. Vaak is sprake van ruimtelijke beperkingen als gevolg van wet- en regelgeving met betrekking tot het vliegverkeer van Schiphol. Zo is nieuwe bebouwing niet of slechts beperkt toegestaan. Dit heeft gevolgen voor de aantrekkingskracht en het voorzieningenniveau binnen dit gebied.
De provincie Noord-Holland geeft, samen met Schiphol Group en het ministerie van Infrastructuur en Milieu, een financiële bijdrage voor de werkzaamheden van de Stichting.
In 2011 en 2012 zijn 5 aanvragen van gemeenten in behandeling genomen. Dit heeft geresulteerd in een financiële bijdrage van:
De uitwerking van de initiatieven voor de omgevingsprojecten is in nauwe samenwerking met bewoners tot stand gekomen. In 2012 zal ook nog subsidie worden verleend voor het project Hart van Zwanenburg.
Naast het ondersteunen van projecten kunnen ook mogelijk individueel gedupeerden een beroep doen op de stichting.
In het convenant Omgevingskwaliteit is ook afgesproken te komen tot vroegtijdige en deugdelijke informatie aan de omgeving in de Schipholregio over de geluidbelasting door vliegtuiggeluid. Door de provincie Noord-Holland is de informatie die van belang kan zijn voor huidige en vooral nieuwe bewoners over Schiphol en het luchtverkeer in de regio bijeengebracht. Deze informatie stond voorheen verspreid op de websites van meerdere partijen en was hierdoor minder makkelijk toegankelijk. In december 2011 is de module Wonen bij Schiphol op de website van BAS online gegaan.
Meer informatie:
secretariaat Schipholprogrammateam, 023-5144478, galjep@noord-holland.nl
Feeds op deze website
Bovenkant van deze pagina
Ga direct naar inhoud »
Ga direct naar zoekfunctie »
