N207 Wegverbreding provinciale weg Leimuiden-Lisse

Verbreding van de N207 voor betere doorstroming

Om de sterk groeiende verkeerintensiteit op de provinciale weg N207 in de gemeente Haarlemmermeer het hoofd te kunnen bieden zal de provincie Noord-Holland in de komende jaren de weg verbreden van 2×1 naar 2×2 rijstroken. Eind 2009 is gestart met de vooruitlopende grondwerkzaamheden voor de N207 op het gedeelte van rijksweg A4 tot de Valutaweg in Nieuw-Vennep. In dit wegvak zal de N207 aan de noordoostzijde worden verbreed.
De totale weg met 2 x 2 rijstroken, zal worden afgestemd op verkeersprognoses voor het jaar 2030.

Waar ligt het tracé N207
Het totale te verbreden tracé loopt van de Ringvaart nabij Leimuiden tot de Ringvaart nabij Lisse.
Globaal worden de werkzaamheden aan de N207 in twee gedeelten gesplitst:
Fase 1 : verbreding van het gedeelte Leimuiderbrug - Valutaweg
Fase 2 : verbreding van het gedeelte Valutaweg tot de N205 / Elsbroekerbrug.

Welke werkzaamheden en aanpassingen worden gedaan

Fase 1 - Verbreding van N207 van rijksweg A4 tot de Valutaweg.

• Komende vanaf de A4 wordt eerst de Rijnlanderweg gekruist. De onderdoorgang van het viaduct biedt al ruimte aan een tweede rijbaan.
• Ter hoogte van de HSL-Zuid en de Schiphollijn zal ProRail, de beheerder van deze spoorverbindingen, in opdracht van de provincie vanaf medio 2011 twee nieuwe viaducten bouwen.
• De provincie brengt het grondwerk voor de tweede rijbaan ter plaatse van de te maken viaducten op hoogte. Pas nadat er voldoende zetting in de ondergrond is opgetreden, kan ProRail starten met de bouw van deze viaducten. De bouwtijd vergt circa. één tot anderhalf jaar.
• In het gedeelte van de Schiphollijn tot de Hoofdvaart zal de N207, in verband met de ligging van het huidige Bedrijventerrein Nieuw-Vennep en de bouwbestemming “Wilhelminahoeve”, worden verbreed aan de zuidzijde van de huidige weg. Nadat de viaducten en de asfalteringswerkzaamheden klaar zijn zal het verkeer op de nieuwe noordelijke rijbaan van de A4 tot de Valutaweg worden geleid.
• Voordat de weggebruikers 2 x 2 rijstroken ter beschikking hebben moet de huidige rijbaan echter nog wel qua afwatering aangepast worden aan de nieuwe situatie. Deze werkzaamheden kosten circa vijf tot zes maanden.

Al met al zal het verkeer op gedeelte Valutaweg tot de A4 op zijn vroegst begin 2013 kunnen beschikken over 2 × 2 rijstroken.

Fase 2 - Gedeelte Valutaweg – N205
Medio juli 2010 is het Concept Definitief Ontwerp van het tracé van de N207 tussen de Hoofdvaart, nabij de Valutaweg, tot de N205 vastgesteld. De rijbaanverdubbeling vindt in dit gedeelte plaats aan de noordzijde of aan de zuidzijde van de huidige weg. Nu het ontwerp is gemaakt kan de provincie overgegaan tot verwerving van de benodigde gronden.
Naar verwachting kan de provincie in de tweede helft van 2010 beginnen met de aanleg van de tweede rijbaan in dit gedeelte. Eerst moet het volledige zandlichaam in het wegvak worden aangebracht voordat er diverse viaducten kunnen worden gebouwd. Van oost naar west: de kruising met de Hoofdvaart, de Nieuwekerkertocht, de IJweg en IJtocht.

Meer over het ontwerp van het tracé

Globale planning:

Gedeelte A4-Valutaweg (fase 1)
Aanvang grondwerk               : december 2009
Start bouw spoorviaducten     : november 2011
Spoorviaducten gereed           : december 2012
Start aanpassen verharding rijbanen : augustus 2012
Openstelling rijbanen 2x2 fase 1    : juni 2013

Gedeelte Valutaweg-N205 (fase 2)
Aanvang grondwerk               : september 2011
Start bouw nieuwe viaducten     : augustus 2012
Nieuwe viaducten gereed : mei 2013
Start aanleg verharding nieuwe rijbanen   : juli 2013
Aanpassen bestaande viaducten in “oude” rijbaan : november 2013
Openstelling rijbanen 2x2 fase 2    : augustus 2014

Bestemmingsplan
Aangezien de nu geldende bestemmingsplannen ter plaatse deels niet voorzien in het verbreden van de N207, is het opstellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk. Op basis van de benodigde onderzoeken wordt een bestemmingsplanregeling opgesteld, waarbij de realisatie van de reconstructie van de N207 juridisch-planologisch mogelijk wordt gemaakt. Om een logisch en consistent plan te creëren wordt, ondanks dat de verbreding langs grote delen van de N207 juridisch-planologisch al mogelijk is, de gehele te reconstrueren N207 van Ringvaart tot Ringvaart opgenomen in het bestemmingsplan.

In de toelichting van het bestemmingsplan komen de diverse onderzoeken naar voren, zoals onderzoek naar geluidhinder en luchtkwaliteit als gevolg van de reconstructie.
Er wordt ook aandacht besteed aan water, externe veiligheid, bodem, ecologie, archeologie en niet-ontplofte explosieven uit WO II.

Het bestemmingsplan zal eerst als voorontwerpbestemmingsplan ter inzage worden gelegd waarop inspraak mogelijk is. Tegelijkertijd wordt het bestemmingsplan toegezonden aan een aantal betrokken instanties die het plan inhoudelijk beoordelen. Als alle reacties zijn verwerkt in het bestemmingsplan, wordt het ontwerpbestemmingsplan opgesteld. Vervolgens wordt het ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd, waarop het inbrengen van zienswijzen mogelijk is. Als daartoe aanleiding is, wordt het bestemmingsplan naar aanleiding van de zienswijze aangepast. Daarna wordt het ontwerpbestemmingsplan vastgesteld door de gemeenteraad van de gemeente Haarlemmermeer.

Projectresultaat
Het uiteindelijke projectresultaat is een duurzaam veilige en kwalitatief hoogstaande provinciale weg met 2 x 2 rijstroken, die zal worden ingericht als een stroomweg met een maximumsnelheid van 80 km per uur, en optimaal zal worden ingepast in het landschap. Het verkeer in de ochtend- en avondspits ondervindt geen vertraging meer en de weg heeft voldoende capaciteit om een eventuele toename van de verkeersdruk in de komende 20 jaar te verwerken.

Overlast voor het verkeer
Gedurende de reconstructiewerkzaamheden zal overlast voor het verkeer tot een minimum worden beperkt. Het verkeer kan bijna altijd ongehinderd in twee richtingen rijden omdat de provincie de nieuwe rijbaan buiten het verkeer aanlegt. Voor de veiligheid van de weggebruikers en de wegwerkers moet de snelheid op diverse wegvakken verlaagd worden van 80 naar 50 km per uur. De wegbeheerder is verplicht snelheidsverlaging op een bepaald wegvak toe te passen in verband met landelijke veiligheidsvoorschriften die in bepaalde situaties geen snelheden van meer dan 50 of zelfs 30 km per uur toestaan. Te denken valt aan te steile taluds tijdens de bouwfase, minder overzichtelijke situaties, asverschuivingen (“slingers”) in de weg, etc.

Omdat de provincie ook werkzaamheden aan het bestaande wegdek moet uitvoeren die mogelijk gevaar zouden kunnen opleveren voor weggebruikers of wegwerkers, zal het verkeer in die situaties worden omgeleid via andere lokale routes. Deze omleidingen zullen alleen, op nader vast te stellen data, plaatsvinden in de nachtelijke uren (van 20.00 uur – 05.00 uur) of in weekeinden (van vrijdag 20.00 uur tot maandag 05.00 uur). De provincie zal de weggebruikers hier ruim van tevoren over informeren.

Communicatie met betrokkenen
Informatiebijeenkomsten
Op dinsdag 2 november 2010 organiseerde de provincie een informatiemiddag en -avond in Nieuw-Vennep om bewoners, bedrijven en alle andere belangstellenden te informeren over het concept van het Definitieve Ontwerp. De beide bijeenkomsten werden goed bezocht.

Informeren
Over alle actuele ontwikkelingen en de voortgang van het project zal de provincie de diverse betrokken partijen informeren door middel van:

• schriftelijke (bewoners-)informatie
• internet
• gemeentelijke webpagina’s
• advertenties/ berichtgeving in plaatselijke media
• en bij diverse mijlpalen zal de provincie informatiebijeenkomsten organiseren.

Meer informatie
Voor meer informatie over de rijbaanverdubbeling kunt u vragen per e-mail stellen aan de projectleider bij de provincie Noord-Holland de heer P. Zorn: reconstructieN207@noord-holland.nl.

Zie ook:

• Bronzen kunstwerk langs de N207 gestolen