Bovenkant van deze pagina
Ga direct naar inhoud »
Ga direct naar zoekfunctie »
De provinciale weg N241 tussen Verlaat (kruising N242) en Schagen (aansluiting op de N248) krijgt een nieuw ontwerp. Het verkeer zal straks profiteren van een veiligere weg en een betere doorstroming. Om tot een veiliger en duurzamer ontwerp te komen, werkt de provincie nauw samen met omwonenden en belanghebbenden. Zoals de planning er nu ligt, zal de provincie in december 2011 een definitief ontwerp kunnen presenteren. Op zijn vroegst kan in 2013 de eerste spade de grond in.
De ontwikkeling van het voorontwerp
Tijdens 2 bijeenkomsten, op 13 en 14 december 2011, presenteerde de provincie het concept definitief ontwerp (CDO) aan de omwonenden en belanghebbenden. Op 12 december zijn de raden van de gemeente Niedorp en Schagen geïnformeerd. Aan dit CDO hebben veel mensen en partijen bijgedragen: bewonersverenigingen, dorpsraden, aanwonenden, belangenorganisaties, brandweer en ambulance, belanghebbenden van jong tot oud, verkeers- en vervoersorganisaties, groene organisaties, dier- en natuurorganisaties, sportieve partijen (watersport, schaatsers, fietsers, wandelaars en anderen) en adviserende partijen. Tot 25 december was het mogelijk om met ideeën en suggesties te komen. Na 25 december 2011 werkt de provincie het concept uit tot een volwaardig definitief ontwerp.
Hoofdlijnen van het ontwerp
Het ontwerp dat er nu ligt, gaat uit van de aanleg van een hoofdrijbaan en 2 parallelwegen. De hoofdrijbaan is bestemd voor doorgaand verkeer, zoals (vracht)auto’s en motoren. Aan de oostkant ligt een parallelweg, die voornamelijk voor (doorgaand) landbouw- en bestemmingsverkeer is. Aan de westzijde ligt een parallelweg, ingericht voor doorgaand fiets- en bestemmingsverkeer.
Bolfoto’s geven een goede impressie van de huidige situatie en de toekomstige situatie”
Hoofdrijbaan
De hoofdrijbaan krijgt een breedte van 7,90 meter. Hinder van landbouwverkeer op de hoofdrijbaan zal er niet zijn, want dit verkeer rijdt op de oostelijke parallelweg. Voor de hoofdrijbaan geldt een snelheidsbeperking van 80 km/u en een inhaalverbod. De rijbaanscheiding bestaat uit een dubbele doorgetrokken streep. Tussen de hoofdrijbaan en de beide parallelwegen komt een brede berm. Er mogen in deze berm geen obstakels staan vanwege de veiligheid. Wel wordt gekeken of er een kleine haag kan komen, die zorgt voor een afscheiding tussen de hoofdrijbaan en de parallelwegen.
Fietsstraat (Parallelweg westzijde)
De parallelweg aan de westzijde is helemaal afgestemd op het doorgaand fietsverkeer. De inrichting van deze parallelweg is op de route Verlaat – Schagen niet overal gelijk. De inrichting is aangepast aan de verkeersbehoefte ter plaatse. Bij Schagen bestaat deze weg uit een vrijliggend fietspad van 3,50 meter breed. Vanaf de Witte Paal tot aan de fietssluis in Zijdewind moet op de westelijke parallelweg ook bestemmingverkeer kunnen rijden. De weg krijgt hier een inrichting als fietsstraat. Dat is een relatief nieuw wegconcept. Er komt in dit geval een weg bestaande uit 2 stroken van 2 meter rood asfalt, met daartussen een rijbaanscheiding waarvan het wegdek gemaakt is van een ander materiaal en kleur dan het rode asfalt. Hierdoor zijn de 2 weggedeeltes duidelijk van elkaar gescheiden. De weg is zodoende helemaal ingericht voor fietsers. Landbouw- en autoverkeer, dat bij de aan de weg gelegen percelen en/of landerijen moet zijn, kan van deze weg gebruikmaken, maar is hier duidelijk te gast. Verder maken fietssluizen (bij de Weel en Zijdewind) het onmogelijk deze fietsstraat als doorgaande route voor landbouw- en autoverkeer te gebruiken.
Parallelweg oostzijde
De parallelweg aan de oostkant is bestemd voor het (doorgaand) landbouw- en bestemmingsverkeer. Deze parallelweg heeft een breedte van 4,50 meter, plus aan beide zijden nog 1 meter hafverharding in de vorm van grasbetontegels. De parallelweg wordt uitgevoerd in asfaltbeton zonder belijning.
Dit wegontwerp is er helemaal op gericht om snel rijden tegen te gaan. Een wegbreedte van 4,50 meter asfalt dwingt langzaam rijden af, terwijl een wegbreedte van 6,50 meter juist hard rijden uitlokt. Door de zijkanten van halfverharding te maken, lijkt de weg smaller, maar kunnen auto’s en landbouwvoertuigen de (brom)fietsers toch goed passeren. Voor sluipverkeer daarentegen is het minder aantrekkelijk om over de parallelweg te rijden, door de geringe breedte en de aanwezigheid van veel langzaam verkeer. Op deze parallelweg geldt bovendien een maximum snelheid van 60 km/u.
De weginrichting van de oostelijke parallelweg moedigt fietsers aan zo snel mogelijk via de eerstvolgende rotonde of oversteek naar de andere parallelweg over te steken. Deze is volledig uitgevoerd als fietsstraat en daarmee een stuk veiliger.
Bestuurlijke goedkeuring
Begin 2012 zal de projectorganisatie het definitief ontwerp, de kostenraming en een voorstel ter financiering voorleggen aan Gedeputeerde Staten (GS). In dit voorstel staan ook de financiële bijdragen van de gemeenten en het hoogheemraadschap. Als GS akkoord gaan met het plan en het financieringsvoorstel zullen zij advies uitbrengen aan Provinciale Staten (PS). Wanneer ook PS, de colleges en gemeenteraden van Schagen en Niedorp en het bestuur van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier akkoord zijn, kan de herinrichting daadwerkelijk starten. Pas als alle partijen formeel akkoord zijn, is het zeker hoe de N241 er in de toekomst uit komt te zien.
Nadat het definitief ontwerp is uitgewerkt, start de aanvraag van de benodigde vergunningen. Op dat moment zullen ook de onderhandelingen beginnen voor het verwerven van benodigde gronden en eventueel woningen. Daarnaast zal de inpassingsplanprocedure beginnen. Een inpassingsplan is vergelijkbaar met een bestemmingsplan. Vergunningsaanvragen en inpassingsplan komen te zijner tijd ter inzage te liggen. Hierop is inspraak en beroep mogelijk. Ook zal de provincie in 2012 het bestek maken dat nodig is voor de aanbesteding. Op zijn vroegst gaat de eerste schop begin 2013 in de grond.
Andere werkzaamheden aan de N241
De provincie richt de N242 opnieuw in vanaf de spoorlijn in Heerhugowaard tot vlak na de kruising N241/N242. Deze kruising krijgt een turborotonde. Langs de N242 komt een parallelweg in de vorm van een fietsstraat. De werkzaamheden starten in 2011. Klik hier voor meer informatie.
Fietssluis Zijdewind
Meer informatie
Voor vragen kunt u terecht bij de projectleider Uitvoering: Erik van Tertholen, (023) 514 5101. e-mail tertholene@noord-holland.nl
E-mail: InfoN241@noord-holland.nl
Bovenkant van deze pagina
Ga direct naar inhoud »
Ga direct naar zoekfunctie »