N417 herinrichting Utrechtseweg Hilversum

Een aantal bewoners aan de Utrechtseweg - N417 in Hilversum heeft in 2006 een verzoek ingediend om deze weg veiliger te maken. De grotendeels uit betonnen platen bestaande weg is smal en recht. Er wordt (te) hard gereden en bochten, hoogteverschillen en bebossing zorgen voor weinig doorzicht. Tijdelijke maatregelen zoals bebording, markering en het instellen van een adviessnelheid van 60km/h zijn in 2006 doorgevoerd.
 
De herinrichting bestaat uit drie projecten

• Het noordelijk deel, een mooi beboste laan, ligt vanaf de bebouwde komgrens van Hilversum tot aan de rotonde bij de Noodweg. Hier rijden ongeveer 5.800 motorvoertuigen per etmaal.
  
  
• Het zuidelijk deel ligt tussen de rotonde bij de Noodweg en de provincie Utrecht. Het verkeer vanaf de Noodweg en de N417-noord komt op dit punt bij elkaar waardoor de verkeersintensiteit beduidend hoger, circa 9.200 motorvoertuigen per etmaal. Dit deel van de weg is breder van opzet en voorzien van twee vrijliggende fietspaden.
  
  
• Om de diverse natuurgebieden in de directe omgeving met elkaar te verbinden zijn er twee ecoducten gepland: één over de A27 en het spoor (Rijkswaterstaat/Prorail) en één over de N417 (provincie Noord-Holland). Samen vormen deze ecoducten de natuurverbinding Zwaluwenberg.

Werkzaamheden noordelijk en zuidelijk deel Utrechtseweg
De provincie richt zowel het noordelijk als het zuidelijk deel van de weg op dezelfde manier in. De toegestane maximumsnelheid op N417 wordt 60 km/u. De huidige fietspaden worden (gedeeltelijk) vervangen door een nieuw tweerichtingenfietspad aan de westzijde van de weg. Op de hele weg zal een inhaalverbod worden ingesteld en de adviessnelheid van 60km/h zal met behulp van drempels worden afgedwongen. Met de herinrichting accentueert de provincie het groene karakter van deze weg. De nieuwe weg wordt gecentreerd tussen de bomen aangelegd. Door het opheffen van het fietspad aan de oostzijde verbetert het uitzicht vanuit de uitritten aanzienlijk.

Noordelijk deel - Actueel
Bebouwde komgrens Hilversum Rotonde - Noodweg

Eind 2010 is gemeten waar de bomen exact staan en zijn de bomen op gezondheid beoordeeld. Op basis van deze gegevens stelt de provincie vast waar het fietspad precies moet komen. De afgelopen jaren is veel overlegd met de bewoners aan dit deel van de Utrechtseweg. Een aantal onderzoeken moet nog worden uitgevoerd. De provincie weegt mogelijkheden en wensen zorgvuldig tegen elkaar af om te komen tot een definitief ontwerp. In de zomer van 2011 vindt de presentatie van het definitieve plan aan de bewoners plaats.

Zuidelijk deel - Actueel
Deel Noodweg - provinciegrens (inclusief groot onderhoud aan rotonde)

Het ontwerp van het zuidelijk deel van de weg is al klaar. Tijdens de inspectie van de riolering is echter gebleken dat het riool aan vervanging toe is. Er groeien boomwortels door de riolering heen waardoor de afwatering van de weg niet meer goed verloopt. Omdat de werkzaamheden aan het riool en de weg gelijktijdig uitgevoerd moeten worden, wacht de provincie nu eerst op een nieuw rioolontwerp. Als dat er is, worden de wegwerkzaamheden aanbesteed bij een aannemer. Helaas betekent dit een vertraging van het project. Daarnaast zijn inmiddels in de omgeving ook andere wegwerkzaamheden gestart (o.a. door gemeente Hilversum, Rijkswaterstaat). Gelijktijdige uitvoering van deze wegwerkzaamheden heeft ernstige verkeershinder tot gevolg. De provincie wil daarom heroverwegen of de uitvoeringsplanning nog wel haalbaar en wenselijk is.

Op korte termijn vindt wel alvast levensduurverlengend onderhoud aan de weg plaats. De provincie kondigt deze werkzaamheden aan in de lokale huis-aan-huisbladen.

Meer informatie
De heer B.J. (Bram) Derix, tel. 023 - 514 44 06, e-mail derixb@noord-holland.nl.

FAQ
Antwoorden op veelgestelde vragen over de herinrichting van de N417.

Download

• Bewonersinformatie (december 2010) (pdf - 358,79 kb)

• Presentatie N417, d.d. 30-09-09 (ppt - 9,73 mb)

• Verkeersslachtoffers Utrechtseweg N417 (pdf - 780,49 kb)

• N417 - Bewonersinformatie (pdf - 189,11 kb)