Bereikbaarheid

Hoe is de bereikbaarheid van mijn bedrijf gewaarborgd als er tijdens het werk op- /afritten worden afgesloten?
De hoofdweg blijft open tijdens de werkzaamheden. De op- en afritten naar Velserbroek of Spaarndam worden in november en december 2009 na elkaar vervangen. Deze gebieden blijven tijdens deze werkzaamheden via een tijdelijke omleiding bereikbaar. Medio september organiseert de provincie een informatiebijeenkomst om u te informeren over de werkzaamheden en de gevolgen voor het verkeer.

Een van de omleidingsroutes gaat via de Ged. Spoorlaan in Haarlem, daar staat een school. Een andere omleidingsroute gaat in Velserbroek door een 30 km.zone. Die route is niet bedoeld als doorgaande route. Is daar bij het bepalen van de omleidingsroutes rekening mee gehouden?
In overleg met gemeenten worden de omleidingsroutes bepaald, mede o.b.v. simulaties. De provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlem hechten veel belang aan de veiligheid van het langzaam verkeer op deze routes. Er is op basis van de simulaties geen reden om aan te nemen dat hier gevaarlijke situaties ontstaan. Wel zal gemeente Haarlem tijdens de omleidingsperiode de verkeerssituatie monitoren.

Wordt al het verkeer tijdens het werk aan de weg over twee rijbanen geleid?
De aannemer zorgt er voor dat op drukke momenten altijd twee rijstroken per richting open zijn. De hoofdweg blijft dus open tijdens de werkzaamheden. 

Wat gebeurt er met de verkeersdruk als er evenveel auto’s blijven rijden maar iedereen mag minder hard rijden?
Na de verlaging van de maximumsnelheid naar 70 kilometer per uur op het weggedeelte tussen Jan Gijzenkade en de oprit naar Velsertunnel neemt de reistijd richting Velsen toe met een kleine minuut. Op de andere weghelft, richting Haarlem, is het gedeelte dat 70 kilometer per uur wordt korter. Het gaat om het gedeelte tussen de benzinepomp van de Shell en de Jan Gijzenkade. De reistijd neemt hier toe met ongeveer 40 seconden. Dat wil zeggen dat met een geringe toename van de reistijd de leefkwaliteit rondom de A208 / N208 aanzienlijk toeneemt.  

De verkeersdruk zal toenemen. Van welke cijfers gaat u uit?
De provincie gaat bij de herinrichting uit van de berekende verkeersdrukte in 2020. 

Is er rekening gehouden met het weren van sluipverkeer over de Rijksstraatweg?
De aannemer zorgt er voor dat op drukke momenten altijd twee rijstroken per richting open zijn. De hoofdweg blijft dus open tijdens de werkzaamheden. De verwachting is dat er om deze reden weinig tot geen sluipverkeer ontstaat.  

Komt er een shunt tussen de A9- A22 en de A208 vlak bij de Velsertunnel?
Een shunt staat voor de komende jaren niet op de agenda. Er is uitgezocht dat de kosten niet opwegen in verhouding tot de baten. De politiek heeft circa twee jaar geleden besloten dat deze bypass niet gemaakt wordt.

Hoe zit het met een ‘groene golf’ van VRI’s op de 208?
PNH is in gesprek met Rijkswaterstaat over het realiseren van een groene golf vanaf de Velsertunnel.