Ontwerp van de weg

Kan ik nog invloed uitoefenen op het ontwerp van de weg?
Op het ontwerp van de weg kunt u geen invloed uitoefenen, dit ligt namelijk vast in regels en richtlijnen.

Op bepaalde plaatsen komt wel geleiderail en op andere plaatsen niet, waarom is dit en op welke plaatsen komt er wel/geen geleiderail?
Bij een provinciale weg als deze moet er minimaal 4,5 meter vrije ruimte zijn tussen de weg (gemeten vanaf de binnenkant kantstreep) en het af te schermen object (bijvoorbeeld een lantaarnpaal of parallelweg). Indien er geen 4,5 meter ruimte beschikbaar is, wordt er naast de N208 geleiderail geplaatst. Indien er voldoende ruimte beschikbaar is, wordt een hekwerk geplaatst met daar omheen een haag.

Wordt de weg in de buurt van de fietstunnel verplaatst?
Bij kunstwerken (bruggen, tunnels, viaducten) wordt de weg niet verplaatst, de weg wordt alleen verplaatst bij Santpoort Noord.

Hoe wordt de situatie voor parkeren op de ventweg aan de Santpoortse kant?
Gemeente Velsen gaat parkeervakken aanleggen op de Rijksweg bij Santpoort-Noord. Deze vakken worden ingericht tegen de groene berm van de N208. Deze werkzaamheden zijn geen onderdeel van het provinciale project herinrichting A208. Voor informatie verwijzen wij u naar Marieke Mulder van gemeente Velsen 0255 567200.

In het verleden is sprake geweest van het plaatsen van een muur van ongeveer 80 cm hoog ipv het nu geplande hek (en haag).
Er is in het verleden gesproken over extra geluidsisolerende maatregelen in de vorm van een geluidsabsorberende barrièr, echter deze functioneert alleen als hij dicht op het verkeer (de wielen) kan worden geplaatst en dat is niet mogelijk i.v.m. de obstakelvrije zone van 4,5 meter. Obstakelvrije zone: bij een provinciale weg als deze moet er minimaal 4,5 meter vrije ruimte zijn tussen de weg (gemeten vanaf de binnenkant kantstreep) en het af te schermen object (bijvoorbeeld een lantaarnpaal of parallelweg).

Blijft de breedte van de ventweg aan de Santpoortkant gelijk?
De breedte van de ventweg blijft gelijk.

Komt er een extra ontsluiting van het industriegebied Broekerwerf/Broekerdreef?
De gemeente Velsen realiseert in november een kruispunt bij de op-/afrit naar de 208 tussen de Broekerwerf en Broekerdreef in. Deze werkzaamheden worden tegelijkertijd met het werk aan de afrit Velserbroek Oostzijde in het kader van de herinrichting A208 uitgevoerd.

Waar ligt de toekomstige grens tussen de A208 en de N208?
Ter hoogte van het Shell-station, bij het puntstuk. Vanuit Alkmaar richting Haarlem gezien aan het einde van het weefvak.

Verdwijnen de vluchtstroken bij de herinrichting en is dat niet gevaarlijk bij pech?
Na de herinrichting zijn er geen vluchtstroken. Bij pech kunnen de voertuigen in de berm langs de kant van de weg staan zoals bij alle provinciale wegen. De bermen worden voor dit doel aangepast.  

Komt er gelijk ook een fietspad langs de Delftlaan?
Dit project gaat alleen over de herinrichting van de weg, en niet over de aanleg van een fietspad. Het idee wordt wel besproken met de betrokken gemeenten en binnen de provincie. 

Het nut van parkeervakken voor ons huis betwijfelen wij.
De parkeerplaatsen op de ontwerptekening zijn slechts indicatief weergegeven. De definitieve herinrichting van de parallelweg is een zaak van de gemeente.  

De invoegstrook naar het zuiden van de oprit naar de huidige A208 (dus richting Haarlem) net na de tunnel zal voor gevaarlijke situaties zorgen omdat de weefstrook nu intensief wordt gebruikt. Na aanpassing zal er veel turbulentie optreden. De weefstrook moet dan ook behouden blijven.
Het effect op de verkeersafwikkeling, en daarmee de definitieve vormgeving van deze in- en uitvoegbewegingen, wordt nader onderzocht. Het weglaten van weefvakken is in het algemeen gunstig voor de verkeersveiligheid. Daarbij komt dat de snelheidsverschillen tussen de voertuigstromen minder wordt en daarmee ook de turbulentie. 

Doorstromingstijd van verkeerslicht ter hoogte Jan Gijzenkade dient aangepast te worden. Tegenwoordig is er veel filevorming (kwam vroeger nauwelijks voor).
Het is een bewuste keuze van de provincie Noord-Holland om het verkeer komende vanuit Velserbroek/Santpoort Noord/Velsertunnel af te remmen bij de Jan Gijzenkade. Hierdoor wordt voorkomen dat er doorstromingsproblemen ontstaan op de westelijke randweg van Haarlem. 

Waarom wordt de ventweg aan Velserbroek kant niet mede gebruikt. De weg kan dan nog opschuiven richting Velserbroek.
Deze weg heeft een functie binnen het wegennet van de gemeente Velsen ter ontsluiting van het bedrijventerrein. 

Is er een barrière om te voorkomen dat auto’s bij ongeluk doorschieten op de groenstrook? Iets van een vangrail of verhoging?
Er is in het huidige plan bewust voor gekozen om geen geleiderail of barrière toe te passen om het snelwegkarakter weg te halen. Om het doorschieten van auto’s te voorkomen worden aan weerszijden van de rijbaan brede bermen toegepast waar auto’s tot stilstand kunnen komen. Aan de kant van Santpoort Noord komt wel een laag hek uit zorg voor spelende kinderen en dieren. Dit op verzoek van de omwonenden.  

Wat gaat er in Haarlem aan de weg veranderen?
Er komt in Haarlem meer groen langs de weg en de maximum snelheid gaat omlaag. Inrichting (verlichting, bebording, groen, wegbreedte) wordt aangepast. 

Wordt er rekening gehouden met de afwatering van de weg? Het grasveld bij mijn huis stroomt nu over bij harde regen.
Als u aan de provincie doorgeeft waar dit is dan kunnen we er nog wat aan doen.