Voorkeur voor nieuwe inrichting N203 voor betere doorstroming en leefbaarheid

Een goed functionerend, veilig en bereikbaar station is een belangrijke randvoorwaarde, met behoud van alle bestaande voorzieningen.

De N203 is een drukke weg tussen de A8 en A9. Dat zorgt voor overlast, files en andere knelpunten op het gebied van leefbaarheid, verkeersveiligheid en doorstroming. In een studie is onderzocht hoe deze problemen lokaal het best kunnen worden aangepakt. Daarnaast zet de provincie in op een lobby voor het verbeteren van de bereikbaarheid van Noord-Holland boven het Noordzeekanaal. Een verbinding van oost naar west hoort daarbij.

Verleggen weg 

In deze studie zijn 5 varianten onderzocht. In de uitwerking daarvan is de mening en input uit de omgeving meegenomen. GS zien de variant waarbij de weg deels richting het spoor wordt verplaatst als de beste keuze. De weg behoudt 2 rijstroken per richting. Dat betekent dat het verkeer goed kan blijven doorstromen. Door de weg verder van de woningen te leggen, neemt de overlast voor omwonenden af. Tegelijk biedt deze variant extra kansen voor een goed functionerend station met alle voorzieningen die daarbij horen.

Andere varianten vallen af 

De andere onderzochte varianten hadden verschillende nadelen. Zo zorgen de opties met 1 rijstrook per richting voor meer files en meer sluipverkeer. Het aanpassen van de huidige ligging helpt juist te weinig tegen de overlast voor omwonenden. De verdiepte ligging bleek minder ideaal in verband met de beperkte ruimte. Bovendien zet deze variant de omgeving 'op slot' voor toekomstige ontwikkelingen. 

Definitief besluit later 

De keuze van GS voor de 2x2 richting het spoor is nog niet definitief. Provinciale Staten (PS) bespreken de variant waarbij de N203 wordt verlegd op 19 oktober 2026 en geven een advies aan GS. Op basis daarvan maken GS een definitieve keuze, die dan weer wordt voorgelegd aan Provinciale Staten. Een definitief besluit wordt 1 februari 2027 verwacht.

In dezelfde periode werkt de provincie Noord-Holland samen met de gemeente Zaanstad, de Vervoerregio Amsterdam, Nederlandse Spoorwegen en ProRail aan de verdere uitwerking van een integraal ontwerp. Daarin werken de partijen de verlegging van de weg richting het spoor verder uit. Het ontwerp moet ervoor zorgen dat het station veilig, aantrekkelijk en goed bereikbaar blijft. Reizigers moeten er gemakkelijk kunnen aankomen, overstappen en verder reizen. Ook blijven alle bestaande voorzieningen behouden.

Regionale bereikbaarheid

Uit eerder onderzoek naar een nieuwe verbinding tussen de A8 en A9 bleek dat geen enkel onderzocht alternatief de regionale bereikbaarheid en leefbaarheid in Noord-Holland boven het Noordzeekanaal verbeterde zonder aanvullende maatregelen. De groei van het verkeer – in combinatie met de sterk toegenomen woningbouwplannen – zet de bereikbaarheid van heel Noord-Holland boven het Noordzeekanaal richting 2040 onder druk. De provincie bespreekt, samen met de gemeenten in de regio en de Vervoerregio Amsterdam, de bereikbaarheid én het bereikbaar houden van Noord-Holland boven het Noordzeekanaal met het Rijk.