Zeeweg N200

Eind november 2023 is het onderzoek naar een veiligere Zeeweg tijdelijk stilgezet. Dat kwam door een breder onderzoek naar de bereikbaarheid van de kust, waarin de provincie samenwerkt met de gemeenten in Zuid-Kennemerland. In 2024 zijn samen met bewoners, bezoekers en ondernemers ideeën opgehaald om de kust ook op drukke stranddagen goed bereikbaar te houden.  De inbreng heeft geleid tot meer dan 200 ideeën. Veel ideeën overlappen of versterken elkaar. Ze zijn beoordeeld en samengevoegd tot 7 kansrijke maatregelen. De maatregel P+R en pendelbus was daar 1 van. 

Er komt een gratis pendelbus vanaf een parkeerplaats in Vijfhuizen naar de Bloemendaalse en Zandvoortse kust. Door een deel van de strandbezoekers al vóór de kust op te vangen, wordt het rustiger op de toegangswegen. De pendelbus rijdt over de Zeeweg. Daarvoor passen we de inrichting van de Zeeweg tijdelijk aan. Meer informatie over deze proef en alle maatregelen staat op www.noord-holland.nl/bereikbaarheidkust. 

Tijdelijke inrichting Zeeweg

Voor de Zeeweg zijn 6 varianten onderzocht. In 4 varianten gaat de weg terug naar 1 rijstrook per richting, soms in combinatie met een lagere snelheid. Omdat deze keuzes grote gevolgen hebben voor verkeer en omgeving, testen we de inrichting tegelijk met de P+R en pendelbusproef. Van 20 juni tot en met 30 augustus gaat de weg van 2 rijstroken naar 1 rijstrook per rijrichting en geldt een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur. Op drukke dagen kan de bus gebruikmaken van de vrijgekomen rijstrook bij file. Ook de bestaande buslijnen 81 en 84 rijden over de busstrook naar de kust.

Verkeersanalyses tonen aan dat 1 rijstrook per richting op gewone dagen voldoende is. Op drukke stranddagen ontstaat de vertraging vooral bij de knelpunten aan het begin (rotonde Brouwerskolk) en einde van de route (Kop van de Zeeweg); die veranderen niet bij 1 of 2 rijstroken. De reistijd verandert nauwelijks, ook als de file op piekdagen iets langer wordt.   

Bekijk onderstaande video voor een simulatie:

Het filmpje  laat zien dat het verkeer over 2 rijstroken niet sneller gaat dan over 1: bij de versmalling ontstaat file en de reistijd blijft uiteindelijk hetzelfde.     

Tijdelijk, meetbaar en bij te sturen  

In 2007 was er ook een proef met een busbaan op de Zeeweg. Die ervaring neemt de provincie serieus. De lessen worden gebruikt om het nu beter te doen. Ook deze nieuwe proef is tijdelijk en geldt alleen in de zomer van 2026. Vooraf wordt goed nagedacht over de gevolgen van de proef voor het verkeer, de veiligheid, de leefbaarheid en de lokale economie. Zodat we weten hoe we kunnen bijsturen als omwonenden bijvoorbeeld extra hinder ervaren.  

De manier waarop reizigers worden geïnformeerd is door de jaren heen sterk veranderd. We kunnen gebruik maken van realtime verkeersinformatie, navigatie-apps en digitale communicatie.  

Nog geen keuze voor definitieve inrichting 

Na 2028 krijgt de Zeeweg groot onderhoud. Dat is het moment om de weg ook veiliger te maken. Bij een nieuwe inrichting van de weg houdt de provincie rekening met de geldende richtlijnen. Die geven aan dat de huidige weg te smal is voor 2 rijstroken. Verbreding is nodig, maar daarvoor is te weinig ruimte; de weg loopt dwars door een beschermd natuurgebied. De resultaten van de proef gebruikt de provincie bij keuzes voor een definitieve inrichting van de Zeeweg.   

In de studie naar een veilige Zeeweg zijn ook de uitstraling van het Nationaal Park Zuid-Kennemerland en het natuurbehoud belangrijke aandachtspunten. 

We kijken daarom naar hoe maatregelen kunnen bijdragen aan een positief effect op de natuur van het Nationaal Park Zuid-Kennemerland , waar de weg dwars doorheen loopt. Niet alleen gaat de Zeeweg door het Natura2000-gebied  , ook de middenbermen zijn beschermd. Aanpassingen kunnen kansen bieden om de natuurverbinding te verbeteren (denk aan faunapassages) en de neerslag van de hoeveelheid stikstof in de natuur omlaag te brengen. 

Zoals bij alle projecten inventariseert de provincie welke duurzame maatregelen haalbaar zijn. Maatregelen hiervoor komen aan bod bij de uitwerking van het plan voor de herinrichting. 

Hoe is de omgeving betrokken geweest bij de studie?

• Er is gebruik gemaakt van de ideeën die zijn aangedragen voor de prijsvraag van het ABC Architectuurcentrum Haarlem in 2021.
• Van april tot en met 11 juni 2023 zijn er zo'n 75 suggesties binnengekomen voor het verbeteren van de veiligheid van de Zeeweg.
• Van mei tot en met oktober 2023 zijn er diverse sessies gehouden voor betrokken inwoners, weggebruikers, ondernemers en natuurorganisaties.
• Naast dit onderzoek naar een veiligere Zeeweg liep een onderzoek naar een bereikbare kust, waarin de provincie samenwerkt met de 4 gemeenten in Zuid-Kennemerland. Er zijn van maart 2024 – april 2024 ruim 200 ideeën verzameld, waarin ook ideeën die gaan over de bereikbaarheid van de kust via de Zeeweg. 

  Na selectie en reacties van 11 tot en met 25 november 2024 is een maatregelenpakket opgesteld. Begin april hebben de provincie en gemeenten de maatregelen verdeeld.

• De komende maanden wordt er gewerkt een proef P+R en pendelbus als 1 van de maatregelen. Daar maakt een tijdelijke inrichting van de Zeeweg onderdeel van uit. Tijdens de proef meten we ervaringen van busgebruikers, omwonenden en ondernemers, zodat we de proef kunnen verbeteren. We onderzoeken in de praktijk wat het effect is op doorstroming, reistijd, busgebruik en alternatieve routes. Zodra hierover meer bekend is, laten we dat weten. Na de proef en met onderbouwing van andere aspecten zoals verkeersveiligheid en ruimtegebruik neemt de provincie hierover een besluit. 

Hier vindt u een overzicht van de actuele werkzaamheden aan de Zeeweg N200.

• 78 Bomen langs provinciale wegen vervangen in verband met de verkeersveiligheidvanging

Het uiteindelijk gekozen plan wordt uitgevoerd bij het groot onderhoud na 2028. Omdat er samenhang is met het project Bereikbaarheid Kust zijn beide trajecten in de planning zichtbaar:

Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van Zeeweg N200? Meld u dan aan voor de nieuwsbrief.

Bekijk eerdere nieuwsbrieven

• 15 april 2025
• 11 juli 2024

Heeft u vragen over het project? U kunt de projectorganisatie bereiken door te mailen naar: ZeewegN200@noord-holland.nl.