‘Trots dat emissievrij ov steeds dichterbij komt’

(30 september 2020)

Eind oktober rijden er 58 gloednieuwe elektrische bussen door de regio Haarlem-IJmond. Daardoor is 70% van de gereden kilometers er straks emissievrij.

“Een superontwikkeling”, zei gedeputeerde Mobiliteit en Bereikbaarheid Jeroen Olthof tijdens een werkbezoek aan Connexxion in Haarlem. “We willen allemaal de stap zetten naar emissievrij openbaar vervoer. Als provincie zijn we blij en trots dat dat doel steeds dichterbij komt.” 

De stekkerbussen spelen een belangrijke rol bij het terugdringen van de CO₂-uitstoot en het verbeteren van de leefbaarheid in Haarlem-IJmond. Naast schoner en stiller zijn ze ook comfortabeler dan bussen op diesel en gas. 

Werkbezoek Olthof aan Connexxion

Zoevende aanwinsten

De nieuwe Connexxion-vloot telt 45 bussen van Ebusco en 13 van VDL. Met die aanwinsten komt het aantal elektrische exemplaren in de concessie Haarlem-IJmond (het exclusieve recht om hier openbaar vervoer te verzorgen) op 75. Sinds 2018 zoeven er 17 rond in de regio. 

“Veel reizigers reageren positief op onze elektrische bussen”, zei chauffeur Peter van Haaren tegen Olthof. “Dat komt vooral omdat ze zo vloeiend rijden. Dit voelt fijner voor de passagiers. Bussen op gas bewegen tijdens het accelereren wat schokkerig. Zo van: kadoink, kadoink.”  

Bussen bewonderen

Van Haaren en Connexxion-regiodirecteur Saskia Louwers informeerden Olthof dinsdagmiddag over de duurzame ontwikkelingen. In de prettig prikkende najaarszon bewonderde de gedeputeerde de wit-groene bussen. Een deel van de elektrische vloot wordt in rood uitgevoerd vanwege de inzet op de R-netlijnen 382 en 385. De rest rijdt op andere lijnen binnen de regio. Onder andere in IJmuiden, Beverwijk en Haarlem.

Bijzonder aan de Ebusco-bussen is dat ze wél een ouderwetse trambel hebben, maar géén zijspiegels. “Hier aan de buitenkant zitten nu 2 HD-camera’s”, liet Van Haaren Olthof zien. “Op 2 schermen in de bus kunnen we volgen wat er buiten gebeurt. Dat was even wennen.”

Jeroen Olthof bezoekt Connexxion

Dankzij de camera’s heeft de buschauffeur ook in het donker en met slecht weer het beste zicht. Bijkomend voordeel is dat de bussen minder schade rijden. Met de uitstekende zijspiegels was het moeizaam manoeuvreren in krappe straten. Per dag liepen 2 tot 3 bussen spiegelschade op. 

Vragenvuur

Met een mondkapje op vuurde Olthof zijn vragen af op het ontvangstcomité. Van “hoe anders is elektrisch rijden nou?” tot “wanneer gaan de bussen in bedrijf?” En van “wat is de actieradius?” tot “na hoeveel uren is de bus weer opgeladen?” 

“Het rijdt heel prettig en veel rustiger”, zei Van Haaren. Daardoor is hij na een dienst wat minder moe. “Maar het optrekken gaat wel heel snel.” Daar kon Olthof over meepraten. “Ja, echt hè! De eerste keer dat ik in elektrische auto reed en het gaspedaal even losliet, stond ik bijna direct stil, haha.” 

Gedeputeerde Olthof bij Connexxion

4,5 uur opladen

Louwers vertelde dat de Ebusco-bussen op 1 volle accu “tegen de 400 kilometer kunnen rijden zonder tussentijds op te laden. Het duurt 4,5 uur voordat een volledig lege batterij weer vol is.” “Verbazingwekkend hoe snel die ontwikkeling gaat”, reageerde Olthof. “Nog maar een paar jaar geleden was de actieradius juist een groot struikelblok.”

Met de instroom van de 58 elektrische bussen voldoet Connexxion aan haar inschrijving voor de concessieperiode tot 2027 (70% van de totale dienstregelingskilometers zijn emissievrij). In de aanbesteding voor de concessie ná 2027 wordt de stap gezet naar 100% emissievrij.