Voeg een reactie toe aan deze pagina Aantal reacties: 5

Over het project

De provincie Noord-Holland en de gemeenten Velsen en Beverwijk werken aan de realisatie van twee nieuwe busbanen tussen Beverwijk en Velsen en aan een voet-fietsonderdoorgang onder de Velsertraverse.

De busbanen

De busbanen zijn onderdeel van het hoogwaardig openbaarvervoernetwerk (HOV-netwerk). De ene busbaan komt bij Velsen-Noord, tussen de Velsertraverse en het station Beverwijk. Deze busbaan is ongeveer 300 meter lang en bevat een bushalte en fietsenstalling. De andere busbaan is zo’n 200 meter lang en komt tussen het busstation Beverwijk en de weg Wijckermolen, achter het station. Door de aanleg van de busbanen hoeven de bussen minder afstand af te leggen en neemt de rijtijd af. Daarnaast zorgen de busbanen voor een verbeterde verkeersveiligheid, omdat de bussen niet meer over de drukke kruisingen hoeven te rijden.

Voet- en fietsonderdoorgang

Onder de Velsertraverse (N197) wordt een voet-fietsonderdoorgang aangelegd. De provincie werkt samen met de gemeenten aan een doorfietsroute van de pont Velsen richting Heemskerk. Via een voet-fietsonderdoorgang kunnen fietsers en voetgangers sneller en veiliger naar het station Beverwijk én bij de nieuwe bushalte komen. Hierdoor hoeven zij niet meer te wachten bij de kruising om de Velstertraverse over te steken. Het bestaande pad onder het viaduct door verdwijnt omdat hier de busbaan richting Velsertraverse wordt aangelegd. De locatie van de nieuwe onderdoorgang sluit bovendien beter aan op de aanstaande gebiedsontwikkeling in Wijckerpoort. Gemeente Beverwijk werkt aan een vrijliggend fietspad door het gebied waarbij de keuze voor de route afhankelijk is van deze ontwikkeling.

Vertraging in project

De aanleg van de snelle busverbinding en onderdoorgang is een langdurig proces. Het gebied tussen Velsen-Noord en Station Beverwijk is complex en de provincie is afhankelijk van vele ontwikkelingen, projecten en betrokkenen partijen. Vertraging komt onder meer doordat er tijdens de voorbereidingen van het werk scheuren zijn ontdekt in het viaduct van de Velsertraverse, waar de busbaan op moet aansluiten. Uit een inspectie naar de scheurvorming bleek dat het viaduct van de Velsertraverse extra ondersteuning nodig heeft. Rijkswaterstaat realiseert de ondersteuning van het viaduct binnen een jaar zodat in de toekomst de bus op de huidige vluchtstrook kan rijden. 
Behalve de afhankelijkheid van Rijkswaterstaat kent het project ook een afhankelijkheid van ProRail. De nieuwe busbaan Wijckerpoort maakt gebruik van een overweg over het spoor van Tata Steel. De huidige moet volgens de plannen worden verplaatst zodat de busbaan beter aansluit op de Emplacementsweg. Zo kunnen bussen, auto’s en fietsers veilig het spoor passeren. Om dit te realiseren moeten deze werkzaamheden afgestemd worden op werkzaamheden van ProRail. Hierover zijn de samenwerkingspartners nog met elkaar in gesprek. 

Partners

Om klaar te zijn voor een bereikbare toekomst, moeten we vandaag keuzes maken. In dit drukke gebied is veel verkeer en het gebied is volop in ontwikkeling. Dit vraagt om een betere aansluiting voor bus, voetgangers en fietsers. We kunnen niet alles tegelijk doen en zoeken nadrukkelijk de samenwerking met onze partners op. Het project HOV station Beverwijk is een samenwerking tussen de provincie Noord-Holland, gemeente Beverwijk, gemeente Velsen, ProRail en de NS. De provincie voert de werkzaamheden uit.

Velsertraverse

Om te kunnen reageren moet u eerst inloggen.

Reacties (5)

  1. Weel zegt op 12-12-2022 13:22

    Ik wil graag een bezwaar indienen over de wijze van de HOV busbaan aansluiting met de N197 in de gemeente Velsen (project van gemeente Beverwijk).

    Het kan toch niet zo zijn dat al het verkeer op de N197 stil komt te staan omdat er een bus overheen moet.

    Ik ben geen tegenstander van de OV bus maar niet ten koste van. Het kan ook anders of geheel niet. Uitgeest is namelijk veel beter als OV knooppunt.

  2. Provincie Noord-Holland zegt op 14-12-2022 13:28

    @Weel: De provincie Noord-Holland werkt samen met gemeente Velsen en gemeente Beverwijk aan 2 nieuwe busbanen; 1 in Wijckerpoort en 1 in Wijckermolen. De busbanen dragen bij aan een betere doorstroming van het openbaar vervoer, waardoor het een aantrekkelijk en goed alternatief biedt voor de auto. De busbaan Wijckerpoort zorgt voor een snelle verbinding tussen de Velsertraverse en het station Beverwijk. In de toekomstige situatie rijdt de bus vanaf de A22 richting station over de huidige vluchtstrook van de Velsertraverse. Hier heeft het overige verkeer geen last van. De bus komend vanaf station Beverwijk richting A22 wordt geregeld met een verkeerslicht. Door deze nieuwe afslag hoeven bussen in beide richtingen niet meer over de kruising met en over de Velserweg te rijden. Dit komt de doorstroming voor het autoverkeer ten goede.

    Er is een verkeerskundig onderzoek naar alle verkeersmaatregelen om de veiligheid en doorstroming te verbeteren. Wilt u dit onderzoek en extra informatie? Laat het ons weten, dan nemen we contact met u op.

  3. Weel zegt op 08-01-2023 15:12

    Helaas is mijn reactie op antwoorden van de provincie niet gelukt. Blijkbaar.

  4. Weel zegt op 08-01-2023 15:21

    En snel dan nogmaals een reactie.

    In het kort komt mijn reactie erop neer dat de doorstroming voor het autoverkeer totaal wel slechter wordt.

    Verder wil ik wel onderzoek ontvangen.

    Ook wil ik weten welk besluitskenmerk er aangegeven is.

  5. Provincie Noord-Holland zegt op 09-01-2023 12:34

    @Weel: Via Ruimtelijkeplannen.nl kunt u de locatie van de busbaan opzoeken en het betreffende bestemmingsplan inzien. Als u klikt op het gebied waar de busbaan komt verschijnen links in het scherm een aantal plannen. Het gaat hier om ‘wijzigingsplan - Busbaan Wijckerpoort’. Bij dit wijzigingsplan zijn als bijlage een aantal onderzoeken toegevoegd. Een van deze onderzoeken is een verkeerskundig onderzoek dat ingaat op uw zorgen. Een lijst van de onderzoeken staat hier: Busbaan Wijckerpoort: Bijlagen toelichting (ruimtelijkeplannen.nl). Hierop kan doorgeklikt worden naar bijlage 11, het verkeersmanagement en verkeersveiligheid onderzoek. Voor de volledigheid is dit de directe link naar dit onderzoek: Microsoft Word - 20191004_Verkeersmanagement advies_C1.2_LSME (003) (ruimtelijkeplannen.nl).