De Strandbus: proef voor een bereikbare kust afgerond
De provincie Noord-Holland en de gemeenten Bloemendaal, Haarlem, Heemstede en Zandvoort deden in de zomer van 2026 een proef met de Strandbus en een parkeer -en reislocatie (P+R).
We onderzochten wat deze manier van reizen betekent voor de bereikbaarheid van de kust en de omgeving. Een deel van de strandbezoekers parkeerde vóór de kust en reisde verder met de Strandbus. Zo wilden we de drukte op de toegangswegen naar het strand verminderen.
Tijdens de proef pasten we ook de Zeeweg en de Van Speijkstraat tijdelijk aan.
We bekijken nu de ervaringen en resultaten van de proef. Daarna besluiten de betrokken partijen of de Strandbus, de P+R en de tijdelijke verkeersmaatregelen een vervolg krijgen.
Werkzaamheden Zeeweg (N200) voor aanpassing inrichting
In september passen we de Zeeweg weer aan naar de oorspronkelijke inrichting. Hiervoor sluiten we delen van de weg tijdelijk af.
- Dinsdag 1 en woensdag 2 september: de Zeeweg is van 6.00 uur tot uiterlijk 21.00 uur afgesloten voor autoverkeer richting Haarlem. De afsluiting geldt tussen de Parnassiaweg en de rotonde met de Brouwerskolkweg.
- Dinsdag 8 en woensdag 9 september: de Zeeweg is van 6.00 uur tot uiterlijk 21.00 uur afgesloten voor autoverkeer richting Bloemendaal aan Zee. De afsluiting geldt tussen de rotonde met de Brouwerskolkweg en de Parnassiaweg.
Tijdens de afsluitingen geldt een omleiding via de Zandvoortselaan (N201). Als de werkzaamheden eerder klaar zijn, gaat de rijbaan ook eerder open.
Bedrijven langs de Zeeweg blijven bereikbaar via de Zandvoortselaan. Fietsers en voetgangers kunnen de fiets- en voetpaden langs de Zeeweg blijven gebruiken. De werktijden zijn ruim gepland. Zo is er ook bij regen voldoende tijd om de werkzaamheden af te ronden.
Waarom een proef?
De kust van Bloemendaal aan Zee en Zandvoort is een van de drukstbezochte recreatiegebieden van Noord-Holland. Vooral op warme dagen komen veel mensen tegelijk naar het strand. Hierdoor ontstaan files, zijn parkeerplaatsen snel vol en ervaren bewoners en ondernemers overlast. Tegelijk loopt een groot deel van de route door een kwetsbaar natuurgebied. Daarom onderzoeken de provincie en gemeenten hoe de kust in de toekomst goed bereikbaar én leefbaar kan blijven.
Wat hield de proef in?
Van 20 juni tot en met 30 augustus 2026 reed de Strandbus op zaterdag en zondag tussen Hoofddorp, Vijfhuizen, Haarlem, Bloemendaal aan Zee en Zandvoort. De bus reed van 9.00 tot 22.00 uur. Tijdens de drukste uren reed de bus ongeveer 4 keer per uur en daarbuiten minimaal 2 keer per uur.
Buslijn 341 van Connexxion reed vanaf het Spaarne Gasthuis verder als Strandbus. Strandbezoekers konden gratis instappen. Zij konden ook gratis parkeren bij parkeer-en reislocatie (P+R) bij EXPO Greater Amsterdam in Vijfhuizen. Vanaf daar konden zij overstappen op de Strandbus.
De Strandbus gebruikte bestaande busbanen en een tijdelijke busstrook op de Zeeweg. Deze proef sloot aan bij het onderzoek naar een veiligere inrichting van de Zeeweg. Op deze weg staat na 2028 groot onderhoud gepland.
Daarom was de Zeeweg tijdens de proef tijdelijk anders ingericht. De weg ging van 2 rijstroken naar 1 rijstrook per rijrichting. Ook werd de maximumsnelheid verlaagd naar 60 kilometer per uur. De vrijgekomen rijstrook werd gebruikt als tijdelijke busstrook. Nood- en hulpdiensten konden deze busstrook ook gebruiken. De van Speijkstraat was tijdens de proef tijdelijk eenrichtingsverkeer.
Hoe kwam de proef tot stand?
In 2023 begonnen we met een onderzoek naar de bereikbaarheid van de kust. We keken naar de drukste dagen, verkeersknelpunten en de manier waarop bezoekers naar de kust reizen.
Uit onderzoek kwamen 3 belangrijke punten naar voren:
- De kust beter bereikbaar met de fiets
- Files verminderen
- Reizen met het openbaar vervoer aantrekkelijker maken.
Vervolgens vroegen we inwoners, bezoekers, ondernemers en maatschappelijke organisaties om mee te denken. Dat leverde meer dan 200 ideeën op. Veel ideeën leken op elkaar of konden worden gecombineerd. Uiteindelijk zijn deze verwerkt in een pakket van 7 kansrijke maatregelen.
Een P+R met pendelbussen naar het strand was één van deze maatregelen. In 2025 onderzochten we of dit mogelijk was. We spraken ook met strandbezoekers. Dat vormde de basis voor de proef in de zomer van 2026. Met deze proef konden we de Strandbus in de praktijk testen.
Analyse van de proef
Tijdens de proef hielden we bij hoeveel mensen met de Strandbus reisden. Ook onderzochten we wat er gebeurde met het verkeer op en rond de route naar de kust.
De eerste resultaten laten zien dat strandbezoekers de Strandbus wisten te vinden.
Alleen het aantal reizigers zegt niet genoeg. In de evaluatie kijken we daarom ook naar andere effecten:
- Kozen reizigers dankzij de Strandbus vaker voor de bus in plaats van de auto?
- Hoe waardeerden reizigers de P+R en de busverbinding?
- Welke gevolgen had de proef voor files en reistijden?
- Wat waren de effecten van de tijdelijke inrichting van de Zeeweg voor het verkeer, de verkeersveiligheid en de omgeving?
- Hoe hebben omwonenden en ondernemers de proef ervaren?
We gebruiken hiervoor onder andere verkeersgegevens, reizigersaantallen en enquêtes.
De definitieve resultaten van de proef zijn nog niet bekend. Na de evaluatie worden de belangrijkste conclusies medio december bekendgemaakt en gepubliceerd.
Wat kunt u nu verder verwachten?
De Strandbus rijdt niet meer. Ook zijn de tijdelijke verkeerssituatie op de Zeeweg en Van Speijkstraat opgeheven. De parkeerplekken bij de halte zijn ook weer in het weekend te gebruiken. De halteborden en verbodsborden worden verwijderd. We verzamelen en beoordelen nu alle resultaten en ervaringen.
De uitkomsten van de proef gebruiken we voor de verdere aanpak van de bereikbaarheid van de kust. Blijkt uit de evaluatie dat een vervolg op de Strandbus of de P+R kansrijk is? Dan nemen de betrokken partijen daar later een besluit over.
Ook voor de Zeeweg gebruiken we de resultaten. Na 2028 staat groot onderhoud aan deze weg gepland. De ervaringen met de tijdelijke inrichting helpen bij het onderzoek naar een veiliger Zeeweg. Daarbij letten we op de bereikbaarheid én het bijzondere natuurgebied waar de weg doorheen loopt.
De proef staat niet op zichzelf. De provincie Noord-Holland en de gemeenten werken ook aan andere maatregelen voor een bereikbare en leefbare kust. Bijvoorbeeld betere reisinformatie, aantrekkelijker en sneller openbaar vervoer, betere fietsroutes en meer fietsenstallingen aan de kust.
Meer over bereikbaarheid van de kust
De Strandbus was onderdeel van het programma Bereikbaarheid Kust Zuid-Kennemerland. Binnen dit programma werken provincie, gemeenten en andere betrokken partijen aan oplossingen voor een bereikbare, veilige en leefbare kust.
Bekijk ook:
Vragen?
Heeft u vragen over de proef of over het project Bereikbaarheid Kust Zuid-Kennemerland? Neem dan contact op met het projectteam via zeewegN200@noord-holland.nl.