Over het project

De provincie Noord-Holland bouwt een nieuwe busbaan en een brug over de Ringvaart tussen Lisse en Lisserbroek, tot aan P+R Getsewoud-Zuid. Vanaf daar rijdt de bus verder naar Schiphol. Dit deelproject heet HOV Lisserbroek-Getsewoud.

Voor het deel tussen Noordwijk en Lisse werken de gemeenten Noordwijk, Teylingen en Lisse onder coördinatie van de provincie Zuid-Holland. Op dit deel zijn en worden meerdere aanpassingen gedaan aan wegen en kruispunten, zodat de bus vaker voorrang krijgt en beter kan doorrijden.

Nieuwe brug over de ringvaart

Als onderdeel van het project HOV Lisserbroek-Getsewoud, bouwt de provincie Noord-Holland ter hoogte van het Fioretti College een nieuwe brug tussen Lisse en Lisserbroek. Hierdoor hoeft de bus straks niet meer om te rijden via de N207. Dat maakt de route sneller. De brug is alleen bestemd voor bussen, fietsers en voetgangers. Autoverkeer kan er geen gebruik van maken.

Nieuwe busbaan en fietspad

Vanaf de brug leggen we een nieuwe busbaan aan richting P+R Getsewoud-Zuid. Deze busbaan loopt door de nog te bouwen woonwijk Lisserbroek Noord. Daarom stemt de provincie de plannen goed af op de ontwikkeling van deze wijk. Dit gebeurt samen met de gemeente Haarlemmermeer en de Vervoerregio Amsterdam. Meer informatie over de gebiedsontwikkeling in Lisserbroek is te vinden op de website van de gemeente Haarlemmermeer.

Ter hoogte ven de nieuwbouwwijk maken we een bushalte, zodat bewoners een goede en snelle verbinding met het openbaar vervoer krijgen. Op het deel van de busbaan binnen de wijk mag ook autoverkeer rijden. Hierdoor wordt de wijk ook goed bereikbaar voor auto’s.

Tenslotte legt de provincie tussen Lisse en Nieuw-Vennep ook een doorfietspad aan. Dit nieuwe fietspad komt deels langs de busbaan te liggen en zorgt ervoor dat ook fietsers straks een comfortabele verbinding hebben tussen de beide plaatsen.

Provinciaal inpassingsplan (PIP)

Voor het deel van de busbaan tussen Lisserbroek en Getsewoud was een Provinciaal Inpassingsplan (PIP) nodig. In het PIP staat precies waar en hoe de busbaan en brug worden aangelegd. Provinciale Staten hebben dit plan vastgesteld op 10 juni 2024.

De daarna ingediende beroepen tegen het plan zijn later ingetrokken. Daardoor hoefde de Raad van State het plan niet meer te beoordelen. Tijdens de beroepsprocedure heeft de provincie nog een kleine correctie op het PIP doorgevoerd. Hierdoor is het PIP uiteindelijk op 28 juli 2026 onherroepelijk geworden.

Uitwerking van het ontwerp

De provincie werkt samen met ingenieursbureau Witteveen + Bos om het ontwerp van de brug en de busbaan verder uit te werken en de bouw voor te bereiden. Zo wordt het plan steeds gedetailleerder en wordt er onderzocht wat er nog nodig is om de bouw te kunnen aanbesteden aan een aannemer en vervolgens te kunnen starten.

Kabels, leidingen en bodemonderzoek

De provincie is inmiddels gestart met voorbereidende werkzaamheden. Deze zijn nodig om het project straks veilig en goed uit te kunnen voeren. Voordat de bouw kan beginnen, moeten er bijvoorbeeld kabels en leidingen worden verplaatst. Dit doen bedrijven zoals KPN en Liander. De provincie maakt hier afspraken over. De eerste werkzaamheden hiervoor starten naar verwachting eind 2026.

Verder vindt er bodemonderzoek plaats. Zo wordt gekeken of de grond stevig genoeg is voor de busbaan en brug. Dit gebeurt op verschillende plekken, zoals in bermen, weilanden en in het water. Tijdens deze onderzoeken wordt er soms gebruik gemaakt van een sonderingswagen, die in het veld te zien zal zijn. De overlast blijft meestal beperkt, omdat de onderzoeken naast de weg plaatsvinden. De onderzoeken starten in de zomer van 2026 en zijn naar verwachting voor het einde van het jaar klaar.

Al deze voorbereidende werkzaamheden zijn nodig om het project straks veilig en goed uit te kunnen voeren.