Intertraffic

Wilt u weten wat de provincie nog meer doet? Bekijk dan de pagina Innovatie verkeer en vervoer. Daar staat ook het innovatieprogramma (pdf) met de plannen voor de periode 2026-2030. 

LIDAR bij verkeerslichten: beter zicht, slimmere regeling

Wat als verkeerslichten alles zouden kunnen zien wat het kruispunt nadert? Met LIDAR-detectie wordt die visie werkelijkheid. Deze slimme technologie detecteert voertuigen, fietsers en voetgangers zeer nauwkeurig, zelfs bij slecht weer zoals regen of mist, zonder dat er apparatuur in het wegdek nodig is. LIDAR werkt door laserpulsen uit te zenden en de teruggekaatste signalen te meten. Zo wordt in real time de positie, snelheid en beweging van weggebruikers bepaald. 

LIDAR kan traditionele inductielussen vervangen. Dat betekent minder onderhoud en meer flexibiliteit. Dankzij de hoge nauwkeurigheid kunnen verkeerslichten beter inspelen op de actuele verkeerssituatie. Een hogere efficiëntie, een betere doorstroming en daardoor ook veiligere kruispunten.

De provincie heeft de LIDAR-detectie getest op de provinciale weg N205 (Hoofddorp/ Schiphol) en vergeleken met de lusdetectie ter plekke. De LIDAR bleek in staat de voertuigen met dezelfde nauwkeurigheid te herkennen als de lussen. Gezien de positieve resultaten is de volgende stap een kruising te regelen op basis van de LIDAR-detectie. Welke locatie is nog niet bekend. 

ROMO (Road Monitor)

Veel auto’s en andere voertuigen hebben slimme sensoren die nuttige informatie kunnen opleveren over de staat van de weg of de verkeersveiligheid. Bijvoorbeeld omdat daar vaak geremd wordt. Die data is waardevol voor wegbeheerders. Met het project Road Monitor (ROMO) start een landelijk innovatietraject met geanonimiseerde data uit voertuigen om wegen veiliger te maken en slimmer te onderhouden. ROMO wordt ondersteund door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt de komende 4 jaar met 11 dataleveranciers die voertuigdata leveren aan Nederlandse wegbeheerders, waaronder de provincie Noord-Holland.

De provincie werkt mee aan ROMO tot 2029. Het doel is om met name data uit voertuigen te gebruiken voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Meer weten over ROMO? Bekijk het nieuwsbericht.

Innovatieve Luchtvaart SAMLab

Drones zijn niet meer weg te denken uit onze samenleving. De techniek ontwikkelt in hoog tempo en de mogelijkheden nemen toe. Drones kunnen bijvoorbeeld ingezet worden bij incidenten op de weg of een belangrijke rol spelen bij de inspectie van wegen en bruggen, medische spoedtransporten en het monitoren van klimaatverandering in natuurgebieden. Hierdoor verbetert de verkeersveiligheid, zorg en de efficiëntie van natuurbeheer.

Tegelijkertijd ontstaan bij nieuwe vormen van luchtvaart ook vragen over leefbaarheid en privacy. Onder de noemer SAMLab (Sustainable Air Mobility Lab) brengt de provincie kennis, dilemma’s en ervaringen rond innovatieve luchtvaart samen. Lees verder op de projectpagina van SAMLab. Hier is bijvoorbeeld informatie te vinden over Urban Sky Lab dat onderzoek doet naar de ruimtelijke inpassing van drones en andere vormen van innovatieve luchtvaart in de Nederlandse steden, havens en luchthavens van de toekomst. 

Drone voor incidentmanagement

Een incident op de weg of op de omleidingsroute zorgt voor veel vertraging en file. Met drones is de situatie vanuit de lucht sneller in beeld te brengen en de juiste hulp in te schakelen. De weg of vaarweg is dan eerder vrij en informatie in navigatiesystemen snel up-to-date. Dat is beter voor bereikbaarheid en verkeersveiligheid.

De eerste tests met het inzetten van drones bij pech en ongevallen op weg en water zijn succesvol verlopen. De proef vindt plaats bij de Kooybrug in Den Helder en wordt uitgevoerd door de provincie Noord-Holland, Rijkswaterstaat en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer. In de eerste fase werd de drone handmatig bestuurd door een piloot op locatie, maar inmiddels wordt ook getest met besturing op afstand via een computer. Daarbij wordt buiten het zicht van de dronepiloot gevlogen (Beyond Visual Line of Sight). De drone heeft een bereik van 15 kilometer, omdat het om een proef gaat vliegt die drone niet verder dan 2 kilometer vanuit zijn basisstation bij de Kooysluis. 

Het doel van de proef is om sneller inzicht te krijgen in incidenten, zodat hulp eerder kan worden ingezet en wegen en vaarwegen sneller weer vrij zijn. De drone kan binnen enkele minuten ter plaatse zijn en livebeelden delen met de meldkamer of verkeerscentrale, vaak nog vóór de hulpdiensten arriveren. Met deze beelden kan direct worden bepaald welke maatregelen nodig zijn, zoals het inzetten van berging of reiniging van het wegdek. Daarnaast wordt onderzocht of de verzamelde data waardevol is voor navigatiediensten, zodat informatie over afsluitingen en files sneller zichtbaar is voor weggebruikers. 

De proef loopt tot april 2026. Bij positieve resultaten kan de drone in de toekomst breder worden ingezet, bijvoorbeeld bij echte incidenten of voor beheer en onderhoud van wegen, vaarwegen en bruggen.

Meer weten? Bekijk het nieuwsbericht Succesvolle proef met drone voor incidenten krijgt vervolg.

Samen slim renoveren en vervangen

Samen Slimmer Renoveren en Vervangen (SSRV) is een samenwerkingsprogramma van Noord-Hollandse gemeenten, Rijkswaterstaat, provincie Noord-Holland, ProRail en de Vervoerregio Amsterdam. Samen pakken zij de groeiende opgave aan om de ruim 10.000 bruggen en viaducten in de provincie te renoveren of te vervangen in een tijd waarin mensen en middelen schaars zijn. Door kennis, data en capaciteit te bundelen, kan de vervanging en renovatie met minder middelen en menskracht in gang worden gezet en blijven alle delen van Noord-Holland voor inwoners, bedrijven en reizigers bereikbaar. Lees verder op Samen slimmer renoveren en vervangen.