Onderdoorgang N247 Broek in Waterland
Een van de projecten uit het programma N247 Bereikbaarheid Waterland richt zich specifiek op de manier waarop de provinciale weg de N247 het dorp Broek in Waterland doorkruist. Deze weg is het grootste regionale knelpunt. Op initiatief van de dorpsraad van Broek in Waterland is gekeken naar mogelijke ondergrondse oplossingen. Daaruit kwam in 2023 een voorkeursvariant. In 2026 is in een zogenoemde quickscan gekeken of deze voorkeursvariant in de N247 bij Broek in Waterland nog mogelijk is.
Quickscan
Conclusie van de quickscan: De onderdoorgang is maakbaar en haalbaar, maar de kosten zijn hoog en de risico’s groot. Daarom wil het college van Gedeputeerde Staten na de zomer met Provinciale Staten bespreken of dit project past binnen de beschikbare middelen.
In de quickscan is gekeken naar haalbaarheid: aannemers zijn gevraagd of het plan technisch uitvoerbaar is en de stikstofeffecten van het werk zijn opnieuw doorgerekend. In de quickscan is ook gekeken naar de mogelijkheden voor financiering en naar de juridische kant van het project. Conclusie van de quickscan is dat de aanleg van de onderdoorgang mogelijk is, maar complex en kostbaar. De slappe bodem en het tijdens de bouw bereikbaar houden van de regio maken het technisch uitdagend. Dit brengt risico’s met zich mee voor de planning en de kosten. Die geraamde kosten bedragen nu ongeveer € 318 miljoen. In de quickscan is gekeken naar welke partijen mee willen betalen. Europese subsidies bieden geen oplossing en ook gesprekken met het Rijk hebben niets opgeleverd. De Vervoerregio Amsterdam en gemeenten willen samen 1% van de kosten bijdragen. Daarmee blijft circa € 300 miljoen voor rekening van de provincie.
Provinciale Staten bespreken de resultaten van de quickscan na de zomer. Op basis daarvan besluiten Gedeputeerde Staten over het vervolg van het project.
De quickscan is te vinden onder 'Documenten' op deze pagina.
Voorkeursvariant voor een (onder)doorgang
In 2023 is een uitgebreide studie afgerond. Deze laat zien wat de mogelijkheden zijn. De volgende varianten zijn in de vervolgstudie gedetailleerd uitgewerkt:
- de bovengrondse variant (maximaal 50 km/u met rotondes en een ongelijkvloerse verbinding voor langzaam verkeer)
- de onderdoorgang met een rijstrook en vluchtstrook per rijrichting (80 km/u)
- de onderdoorgang met een rijstrook en busstrook per rijrichting (80 km/u)
- een subvariant waarin de onderdoorgang wordt verlengd aan de noordkant van het dorp. Deze variant komt voort uit de co-creatie met (een werkgroep van) de Dorpsraad Broek in Waterland.
De onderzoeksresultaten werden met de regio gedeeld. Bewoners en belangstellenden kregen de 4 varianten te zien tijdens een laatste inloopbijeenkomst over een (onder)doorgang N247 Broek in Waterland.
Bekijk deze 3D-visualisaties via de laptop. Het laden van het programma kost even tijd. Onderin het scherm is het mogelijk om te schakelen tussen de volgende varianten: huidige situatie, bovengrondse variant, de variant met vluchtstrook, de variant met busstrook en de subvariant verlengde onderdoorgang.
De resultaten zijn in februari 2023 gepresenteerd aan Provinciale Staten (commissie Mobiliteit). De resultaten van de vervolgstudie zijn terug te vinden bij de vergaderstukken. De subvariant verlengde onderdoorgang is gekozen als voorkeursvariant.
De provincie Noord-Holland en de Dorpsraad Broek in Waterland zijn een co-creatieproces met elkaar aangegaan over de mogelijkheden voor een (onder)doorgang door Broek in Waterland (N247). Bewoners en ondernemers hebben meegedacht in ontwerpateliers en op informatieavonden.
In 2016 startte de samenwerking met de Dorpsraad Broek in Waterland. Dit leverde in de eerste jaren een aantal oplossingen op. De vervolgstudie die in maart 2021 is opgestart had als doel de maak- en haalbaarheid van een mogelijke (onder)doorgang in Broek in Waterland te onderzoeken.
Er lagen uiteindelijk 4 varianten voor; het resultaat van een jarenlange samenwerking. De Dorpsraad en haar werkgroep hebben zich actief ingezet en er zijn meerdere bijeenkomsten geweest waarin bewoners en belanghebbenden konden meedenken over de varianten.
Oorspronkelijk werden in de vervolgstudie 2 ondergrondse ontwerpen uitgewerkt (naast de bovengrondse variant). Enkele werkgroepleden en aanwonenden van het noordelijk deel van de N247 in Broek in Waterland hebben in een later stadium van de studie een subvariant aangedragen waarbij de onderdoorgang aan de noordkant wordt verlengd. Deze tunnelvariant is toegevoegd aan de studie.
Omwonenden, ondernemers en andere belanghebbenden hebben tijdens een informatiemarkt eind 2022 de resultaten van de vervolgstudie kunnen inzien.
De Dorpsraad is tijdens de quickscan regelmatig bijgepraat over de stand van zaken.
De quickscan laat zien dat de voorkeursvariant van een verlengde onderdoorgang maakbaar, haalbaar en kostbaar is.
De vraag waar het geld vandaag moet komen, is een zaak voor de politiek. Het project vraagt een grote investering van de provincie. De keuze hoe hiermee om te gaan ligt na de zomer voor bij Provinciale Staten
Met vragen kunt u terecht bij het Servicepunt van de provincie via servicepunt@noord-holland.nl of bij het projectteam Bereikbaarheid Waterland via bereikbaarheidwaterland@noord-holland.nl.