Schetsontwerpen Provincialeweg Krommenie (N203) klaar
Publicatiedatum: 13 mei 2026
Laatst gewijzigd: 13 mei 2026
2 reactiesDe provincie Noord-Holland onderzoekt 5 mogelijke oplossingen om de verkeersoverlast op de Provincialeweg (N203) in Krommenie te verminderen en de bereikbaarheid van het dorp te verbeteren. De schetsontwerpen zijn nu klaar.
De provincie onderzoekt in een variantenstudie oplossingen voor het deel van de Provincialeweg tussen de N246 en het kruispunt Busch en Dam. De schetsontwerpen laten zien of de 5 varianten uitvoerbaar zijn en passen in de omgeving. De provincie gebruikt ze voor vervolgonderzoek naar effecten, kosten en draagvlak. Van de volgende wegindelingen zijn schetsontwerpen gemaakt:
- Verdiepte ligging: weg deels ondergronds aanleggen. Deze variant is overgenomen uit eerder onderzoek naar een mogelijke verbinding tussen de A8 en A9.
- Huidige ligging 2x2 rijstroken: bestaande weg aanpassen met 2 rijstroken per richting.
- Huidige ligging 2x1 rijstroken: bestaande weg aanpassen met 1 rijstrook per richting.
- Naast het spoor 2x2 rijstroken: weg verplaatsen richting het spoor, 2 rijstroken per richting.
- Naast het spoor 2x1 rijstroken: weg verplaatsen richting spoor, 1 rijstrook per richting.
Voor alle mogelijke oplossingen geldt dat de snelheid op de N203 tussen de kruisingen met Busch en Dam en de Rosariumlaan verlaagd wordt naar 50 km per uur. De kruispunten op dat deel van de weg worden verbeterd zodat fietsers en voetgangers de weg makkelijk en veilig kunnen oversteken. Ook de doorfietsroute langs de N203 wordt beter ingericht en er is aandacht voor meer ruimte voor groen.
Verkeersmanagement
Daarnaast kijkt de provincie of verkeersmanagement kan helpen om de verkeersdruk op de N203 te verminderen. Hierbij wordt gekeken hoe doorgaand verkeer vaker via andere routes kan rijden, zoals de A9 en de N246/N244.
Klankbordgroep en meningenpeiling
Een klankbordgroep met daarin vertegenwoordigers van bewoners en belangenorganisaties keek naar de eerste schetsontwerpen. Op basis van hun reacties zijn de ontwerpen verder aangescherpt. Als in juni de eerste onderzoeksresultaten beschikbaar zijn, praat de provincie de klankbordgroep opnieuw bij en vraagt dan ook de mening van inwoners en andere betrokkenen over de 5 varianten. Zo ziet de provincie welke oplossingen op steun kunnen rekenen.
Vervolgstappen
Op basis van de onderzoeken die nu uitgevoerd worden en de reacties uit de omgeving adviseert een stuurgroep over een voorkeursvariant. Gedeputeerde Staten nemen hierover na de zomer een besluit en leggen dit vervolgens voor aan Provinciale Staten.
Na de keuze van een voorkeursvariant wordt dat schetsontwerp verder uitgewerkt tot een voorlopig ontwerp. Daarbij blijft ruimte voor aanpassingen in overleg met betrokken partijen, zoals de klankbordgroep, NS en ProRail. Het voorlopig ontwerp is naar verwachting in het eerste kwartaal van 2027 klaar.
Achtergrond variantenstudie
De N203 is voor veel automobilisten de dagelijkse route tussen de A8 en A9. Het drukke verkeer zorgt al jaren voor geluidsoverlast en opstoppingen. Uit eerder onderzoek naar een nieuwe verbinding tussen de A8 en A9 bleek dat geen van de onderzochte alternatieven de problemen in deze regio oplost. Wel kwam naar voren dat een aangepaste inrichting van de Provincialeweg kan helpen om de overlast van het verkeer te beperken en de lokale bereikbaarheid te verbeteren. De provincie Noord-Holland onderzoekt dit samen met de gemeente Zaanstad en de Vervoerregio Amsterdam.
Om te kunnen reageren moet u eerst inloggen.
Provincie Noord-Holland | 28-05-2026 14:47
Beste Pieter,
De verdiepte ligging is een variant die in het onderzoek naar een mogelijke verbinding tussen de A8 en A9 is onderzocht. Uit dat onderzoek bleek dat deze verdiepte ligging lokaal mogelijk winstpunten heeft, maar dat het regionaal niet zorgde voor een verbetering van de bereikbaarheid en leefbaarheid. De varianten waarbij de weg meer richting het spoor komen te liggen, kwamen naar voren tijdens de besprekingen met bewoners en andere geïnteresseerden van de alternatieven voor die verbinding tussen de A8 en A9.
Het is puzzelen op de vierkante meter. Op en langs dit deel van de Provincialeweg gebeurt veel. Het spoor, de weg zelf, de bestaande tunnel, bedrijven en woningen.
Op dit moment worden de effecten van zowel de verdiepte ligging als de varianten langs het spoor en op de huidige locatie uitgezocht en naast elkaar gelegd. Als die effecten duidelijk zijn, gaan we het gesprek weer aan met de klankbordgroep en organiseren we een bijeenkomst voor geïnteresseerden.
Goed om te weten: Binnenkort organiseren we een informatiebijeenkomst rondom alles wat er op de N203 in Krommenie/Assendelft gebeurt. Een aankondiging komt via de website, social media en via advertenties in de lokale kranten.
Mocht je nog vragen hebben, stel ze dan vooral via N203-krommenie@noord-holland.nl.
Pieter Heine | 18-05-2026 13:14
Werk het nu eens een keertje eens en voor altijd gewoon goed uit, als jullie toch zo nodig deze 0+ variant willen doordrammen. Haal de brassertunnel eruit, trek de verdiepte ligging door van Forbo tot aan de Krokodil en leg het spoor tevens verdiept zodat niemand meer het spoor hoeft te staan, geen overlast van de provincialeweg heeft en de aansluiting van Seandelft gelijk aan maaiveld is. Als je niet misselijk wordt van de plannen an sich, wordt je wel misselijk van de hele tijd op en neer te moeten in de tunnelbakken. Een onnodige achtbaan.
Maar goed, zoals de provincie totaal niet luisterd naar de bewoners en iedereen alles door de keel duwt, zal dit ook wel niet gelezen worden en in de wind geslagen worden.