Verkeersveiligheid N502 en N503

Om te onderzoeken hoe de verkeersveiligheid kan worden verbeterd, gaat de provincie in gesprek met verschillende partijen, zoals de gemeente, nood- en hulpdiensten en de Fietsersbond. Daarnaast is in september 2025 een enquête uitgezet. Deelnemers konden op een kaart aangeven welke locaties zij als (on)veilig ervaren en waarom. Daarnaast konden zij andere aandachtspunten delen. De resultaten geven een goed beeld van de punten waarmee in het ontwerp rekening gehouden moet worden, zoals onveilige oversteekplaatsen, onduidelijke voorrangsregels en wisselende maximumsnelheden.

Bekijk de samenvatting van de enquêteresultaten voor meer informatie.

De uitkomsten van de enquête zijn zo zorgvuldig mogelijk verwerkt in een voorlopig ontwerp. Deze waren tijdens de informatieavonden op 17 februari in Petten en op 18 februari in Callantsoog in te zien. De belangrijkste punten op een rijtje:

Snelheid van 80 naar 60 km/uur buiten de bebouwde kom

In het voorlopige ontwerp is de snelheid op de N502 en de N503 buiten de bebouwde kom verlaagd van 80 naar 60 km/uur. 

Dit zorgt voor meer veiligheid. En het heeft een positief bijkomend effect: omdat er volgens berekeningen minder verkeer over de N502 rijdt, komt er naar verwachting minder stikstofneerslag terecht in de nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden het Zwanenwater en de Pettemerduinen.   

Daarnaast krijgt de weg een nieuwe inrichting die past bij een snelheid van 60 km/uur. Dit betekent bijvoorbeeld dat de wegen optisch smaller worden gemaakt en snelheidsremmende maatregelen worden genomen. Daarbij is rekening gehouden met het landbouwverkeer dat over de wegen rijdt.

Komgrenzen verplaatsen

De plek waarop je binnen en buiten de bebouwde kom rijdt wordt verplaatst naar logischere locaties. Hierdoor voelt de overgang natuurlijker aan voor weggebruikers. Het gebied van de bebouwde kom wordt hierdoor groter. Daarnaast is er duidelijk onderscheid tussen de weginrichting van wegen en kruispunten binnen en buiten de bebouwde kom. Hierdoor wordt het voor weggebruikers duidelijk herkenbaar welke maximumsnelheid ter plekke geldt.

Bromfietsen

Bromfietsers blijven in het voorlopig ontwerp op het fietspad rijden. In een eerdere versie van het ontwerp was het voorstel dat bromfietsers op de rijbaan gaan rijden, maar hierover waren zorgen, bleek tijdens de bewonersavonden. Daarom is opnieuw onderzoek gedaan naar de meest veilige oplossing voor alle weggebruikers.

Meer veiligheid voor fietsers en voetgangers 

Op plekken waar voetgangers en fietsers de weg oversteken worden (verkeersplateaus voor het autoverkeer geplaatst. Dit zorgt ervoor dat automobilisten moeten afremmen bij gevaarlijke plekken. Daardoor kunnen voetgangers en fietsers veiliger oversteken. 

Toegankelijke bushaltes

De provincie gaat de toegankelijkheid van de bestaande bushaltes verbeteren door deze te voorzien van een verharding in de berm en een verhoging. Daardoor wordt de halte even hoog als de in- en uitstap van de bus. Dat is veel prettiger voor rolstoelgebruikers, blinde en slechtziende mensen en personen met een kinderwagen of rollator. 

Faunapassages

Er komen 3 faunapassages onder de weg door, waardoor dieren veilig hun oversteek kunnen maken.

De komende periode werkt de provincie nog een aantal details uit in het ontwerp. Bewoners en betrokkenen worden op de hoogte gehouden van de voortgang. De aanpassingen worden waar mogelijk gecombineerd met al geplande onderhoudsmomenten. Zo wordt er efficiënter gewerkt en is er minder overlast voor de omgeving. De uitvoering van het project staat gepland in 2029-2030.