Overige knooppunten

Knooppuntontwikkeling Haarlem

Open de infographic voor meer informatie (pdf, 2MB) over de ontwikkelingen bij de 3 OV-knooppunten in Haarlem: station Haarlem, Haarlem Spaarnwoude (Oostpoort) en Haarlem Nieuw-Zuid.

Stationsgebied Haarlem

Voor Stationsgebied Haarlem is in 2021 een visie vastgesteld: Integrale visie stationsgebied Haarlem 2020-2040. In deze visie staan ambities op het gebied van duurzaamheid, mobiliteit, economie, woningbouw en openbare ruimte. Begin 2025 heeft de gemeente Haarlem besloten om verder te gaan met de variant waarbij de bussen zowel over de Jansweg als over de Kruisweg blijven rijden. De komende periode gaan betrokken partijen aan de slag met het opstellen van een programma van eisen voor de leefomgeving voor het stationsplein, de uitbreiding van de fietsenstalling en het busstation.

Haarlem Spaarnepoort

Haarlem Spaarnepoort (voorheen Haarlem Nieuw-Zuid) wordt een nieuw OV-knooppunt en is nodig om de binnenstad van Haarlem en het stationsgebied zoveel mogelijk te ontlasten. Naar verwachting zal het openbaar vervoer in Haarlem tot 2040 met zo’n 50% groeien. Het OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort is niet alleen voor Haarlem een belangrijk project, maar voor de hele regio. Zo is het een gezamenlijk project van de gemeente Haarlem, provincie Noord-Holland, Gemeenschappelijke Regeling Bereikbaarheidsregio Zuid Kennemerland, Vervoerregio Amsterdam en het Rijk. De provincie heeft op 5 november 2024 besloten om in totaal een bijdrage van  maximaal 21 miljoen euro te leveren aan het OV-knooppunt.

Op 16 oktober 2025 heeft de gemeenteraad het definitief ontwerp (DO) op hoofdlijnen vastgesteld waardoor de bouw vanaf eind 2026 kan beginnen. Het busstation moet in 2029 klaar zijn.

Meer informatie over Haarlem Nieuw-Zuid staat op de website van de gemeente Haarlem.

Haarlem Spaarnwoude

Samen met partners hebben de gemeente en de provincie in 2019 een toekomstvisie opgesteld (deel 1 en deel 2). Het doel van deze toekomstvisie is om van stationsgebied Haarlem Spaarnwoude een aantrekkelijke en bereikbare stadsentree van Haarlem te maken. Dit gebied, genaamd ‘Haarlem Oostpoort’, wordt een woon- en werkgebied met diverse voorzieningen in een groene en duurzame leefomgeving. In het gebied komen ongeveer 1.000 nieuwe woningen. Op dit moment worden de plannen verder uitgewerkt. Op de website van de gemeente Haarlem staat meer informatie over Haarlem Oostpoort.

Hilversum

Samen met de gemeente Hilversum werkt de provincie aan de ontwikkeling van het gebied rondom het station Hilversum. De gemeente wil van het stationsgebied een groene entree maken voor de stad met woningen, werkplekken, winkels en recreatievoorzieningen.
Begin 2027 wordt het nieuwe busstation bij station Hilversum opgeleverd. 

Station Hilversum is belangrijk voor de regio. Door de bereikbaarheid en de kwaliteit van de stationsomgeving te verbeteren kan de stad helpen om aan de vraag naar goed bereikbare woningen en werklocaties te voldoen. De provincie Noord-Holland heeft een bijdrage van € 5 miljoen gereserveerd voor de totale gebiedsontwikkeling van de stationsomgeving. Daarnaast is in 2024 een extra bijdrage toegekend van € 6,75 miljoen voor de bouw van een ondergrondse fietsenstalling in het stationsgebied. Wanneer de stalling gereed is, komen er boven op de stalling woningen.

Station Hilversum is onderdeel van de Gooicorridor. Het doel van het samenwerkingsverband Gooicorridor is om stationsgebieden en de deur-tot-deur reis te verbeteren en ontwikkelingen op elkaar af te stemmen. Meer informatie staat op de website van Bouwen aan Hilversum.

Hoorn

Poort van Hoorn

De gemeente Hoorn werkt sinds 2018 samen met NS, ProRail en de provincie Noord-Holland aan plannen om het stationsgebied van Hoorn, de Poort van Hoorn, te verbeteren. Dit OV-knooppunt is belangrijk voor Hoorn, voor Westfriesland en voor een deel van de Kop van Noord-Holland. Dagelijks maken duizenden reizigers en bezoekers gebruik van dit gebied, dat directe verbindingen heeft van en naar de Randstad en de regio. In de plannen voor de Poort van Hoorn zijn woningbouw, bedrijven en voorzieningen en de verplaatsing van het busstation meegenomen. Dit is belangrijk voor de hele regio.

Meer informatie staat op de website van project Poort van Hoorn.

Alkmaar

Om meer treinen te kunnen laten rijden (PHS) wordt de Helderseweg ter hoogte van het spoor ondertunneld. Dit is ook aanleiding om onderzoek te doen naar de verplaatsing van het busstation naar de noordzijde. Ook wordt gewerkt aan een Ontwikkelkader als herijking van het Ontwikkelbeeld uit 2021. Hierin wordt integraal bekeken hoe de verschillende ontwikkelingen een plek kunnen krijgen waaronder de bouw van circa 1.300 woningen.
Meer informatie staat op de website van de gemeente Alkmaar.

Provinciaal belang

Hoorn is een belangrijke schakel tussen de Metropoolregio Amsterdam (MRA) en Noord-Holland Noord. Als regionaal centrum heeft Hoorn een belangrijke functie voor zowel de omliggende steden en dorpen als voor de hele regio. Het gaat daarbij om woningen, voorzieningen en goede verbindingen binnen de regio. Hoorn kan een aanvulling zijn op wonen en werken in de MRA.

De plannen voor de Poort van Hoorn spelen ook een belangrijke rol in het versnellen van de woningbouwproductie. Er is vanuit de regeling Woningbouwimpuls van het Rijk € 7,5 miljoen subsidie toegekend voor het versneld bouwen van 1.000 woningen. Voorwaarde is dat er binnen 3 jaar (i.e. in 2023) gestart wordt met de uitvoering.