Menukaart duurzame mobiliteit
Hieronder staat de 'menukaart duurzame mobiliteit': een gereedschapskist met maatregelen waarmee gemeenten onderbouwde keuzes kunnen maken.
Thema: Gedragsaanpak
Evenementenaanpak
Ieder evenement (klein of groot) is een mooi moment om bezoekers bewuster te laten reizen. Vaak kijken bezoekers vooraf hoe ze gaan reizen naar een evenement. Het gaat namelijk niet om een reguliere reis, zoals naar werk of school.
Lees meer
Onderwijsaanpak
In stedelijke gebieden, met mbo’s, hbo’s en universiteiten, maken studenten deel uit van de reizigers die in een drukke spits naar de onderwijsinstelling gaan. De hyperspits in het ov zou verlicht kunnen worden als lessen vroeger of later ingeroosterd zouden worden.
Lees het document (pdf)
Werkgeversaanpak
De werkgeversaanpak bestaat uit verschillende maatregelen die werkgevers en werknemers stimuleren om duurzamer te reizen, voor zowel woon-werkverkeer als zakelijke reizen.
Lees meerThema: Fiets, ov en innovatieve mobiliteit
Stimuleren actieve mobiliteit
Onder actieve mobiliteit verstaan we fietsen en lopen. De aantrekkelijkheid van fietsen kan gestimuleerd worden door maatregelen te treffen die gemak en reistijd van fietsen verkorten.
Lees het document (pdf)
Aantrekkelijk maken ov-gebruik (hubs/P+R)
Deze maatregel behelst een breed pakket aan maatregelen die gebruikt kunnen worden voor het aantrekkelijker maken van bestaande ov-locatie.
Lees het document (pdf)
Verhogen ov-capaciteit
Capaciteitsuitbreidingen en optimalisatie van regionale ov-verbindingen kan leiden tot minder autokilometers.
Lees het document (pdf)
Deelmobiliteit & MaaS
Deelmobiliteit & Mobility as a Service (MaaS) is het tegen betaling tijdelijk gebruiken van een vervoermiddel. Meerdere personen gebruiken dan hetzelfde voertuig.
Lees meer
Intelligente transportsystemen (ITS)
Intelligente transportsystemen (ITS) is een verzamelbegrip voor de toepassing van informatie- en communicatietechnologieën in voertuigen en infrastructuur om het verkeer veiliger, efficiënter, betrouwbaarder en milieuvriendelijker te maken (SWOV, 2022).
Lees meerThema: Parkeer-, ruimtelijk en overig beleid
Betaald parkeren uitbreiden
Autogebruik kan door middel van parkeerbeleid ontmoedigd worden. Zo kan het gebied waar betaald parkeren geldt, zoals stadscentra en omliggende wijken, uitgebreid worden
Lees het document (pdf)
Lagere parkeernormen
Door als gemeente het aantal parkeerplekken te verminderen, wordt het aantrekkelijker om een ander vervoersmiddel te pakken.
Lees meer
Autoluwe zones/toegangsbeperkingen
Verschillende steden hebben ervoor gekozen om bepaalde gebieden, zoals stadscentra, straten of wijken autoluw of autovrij te maken.
Lees het document (pdf)
Knooppuntenbeleid
De maatregel modal shift logistiek richt zich specifiek op een modal shift van bouwlogistieke bewegingen van de weg naar het water.
Lees het document (pdf)
Snelheidsverlaging
Langzamer rijden is beter voor het klimaat. De provincie of gemeente kan door de maximum snelheid te verlagen van 100 km per uur naar 80 km per uur bijdragen aan het terugdringen van de CO2-uitstoot.
Lees meer
Communicatie verkeersinformatie (C-V2X)
De maatregel ‘Cellular vehicle to (x) everything’ behelst een breed spectrum aan opties met betrekking tot de inzet van informatietechnologie en communicatie over mobiele 4G LTE en 5G netwerken.
Lees het document (pdf)Thema: Elektrisch vervoer en beprijzing
Zero-emissiezones
Zero-emissiezones (oftewel ZE-zones) zijn gebieden die worden aangeduid als uitstootvrije zone.
Lees meer
Lokale beprijzing
Gemeenten kunnen voor een afgebakend gebied een bepaalde vergoeding vragen aan automobilisten om het gebied binnen te komen.
Lees meer
Duurzaam personenvervoer over water
Deze maatregel betreft regionale plannen voor de verduurzaming van het personenvervoer over water inclusief de recreatievaart.
Lees het document (pdf)
Laadinfrastructuur
MRA-Elektrisch (MRA-E) heeft de opdracht om in Noord-Holland, Flevoland en Utrecht (regio Noordwest NL) de laadinfrastructuur uit te rollen voor personenvervoer.
Lees meerThema: Verduurzaming logistiek
Modal shift logistiek
De maatregel modal shift logistiek richt zich specifiek op een modal shift van bouwlogistieke bewegingen van de weg naar het water.
Lees het document (pdf)
Slimme logistiek en hubs
De maatregel logistieke hubs en slimme logistiek richt zich op het bundelen van de logistieke stromen aan de rand van een stad om zo de stadsdistributie efficiënt in te richten, met een hogere beladingsgraad.
Lees meerThema: Duurzaam inkopen
Verduurzaming mobiele werktuigen via inkoop
Regionale overheden hebben invloed op de emissies van mobiele werktuigen door middel van eisen in aanbestedingen.
Lees het document (pdf)
Zero-emissie vervoer overheden
Door het gemeentelijk wagenpark, doelgroepenvervoer en het openbaar vervoer volledig zero-emissie te maken, dragen we bij aan een schonere mobiliteit.
Lees meer